La production mexicaine de pièces automobiles destinées au marché de l’exportation a battu un record en 2022, mais la production destinée au marché intérieur reste inférieure à son niveau record.
L’année dernière, la production totale de pièces automobiles mexicaines s’est élevée à 107,617 milliards de dollars, soit une augmentation de 13,5% en glissement annuel.
Par ailleurs, la production pour le marché étranger a augmenté de 13,7% en glissement annuel pour atteindre 89,24 millions de dollars.
Dans le même temps, la fabrication pour le marché intérieur a augmenté de 3,3% pour atteindre 18,393 milliards de dollars.
Le secteur automobile est très compétitif et sensible aux facteurs économiques, politiques et sociaux des différentes régions.
Pour les neuf premiers mois se terminant en juin 2023, la production mondiale de véhicules légers a augmenté de 8,8% en glissement annuel, grâce à l’amélioration des volumes de production en Amérique du Nord, dans la région EMEA, en Asie et en Chine.
A l’avenir, Adient s’attend à ce que l’environnement opérationnel reste difficile dans les mois à venir, alors que l’industrie automobile se remet des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, gère les pressions inflationnistes et la volatilité des prix des matières premières sur certains coûts d’entrée, et fait face aux impacts de la hausse des taux d’intérêt et de la volatilité de la demande des consommateurs
Pièces détachées automobiles au Mexique
La production mexicaine de pièces automobiles destinées à être vendues à l’étranger a connu la séquence suivante: 79,310 millions USD en 2018, 81,076 millions USD en 2019, 64,814 millions USD en 2020, 78,452 millions USD en 2021 et 89,224 millions USD en 2022.
En outre, la propagation mondiale de la pandémie de Covid-19 et de ses variantes au cours des dernières années a eu un certain nombre d’effets négatifs directs et indirects sur l’industrie automobile et les économies du monde entier.
Si certains des effets négatifs de la pandémie se sont atténués, d’autres effets négatifs directs et indirects se sont poursuivis, tels que les perturbations générales de la chaîne d’approvisionnement, notamment les pénuries mondiales de semi-conducteurs et les fermetures régionales imposées par les autorités gouvernementales en Chine pendant une partie de l’année 2022.
Ces effets continuent d’affecter négativement l’économie mondiale et l’industrie automobile, et certains d’entre eux ont persisté jusqu’en 2023.
La production de pièces automobiles pour le marché local a connu cette succession: 17,823 milliards de dollars en 2018, 16,152 milliards de dollars en 2019, 14,070 milliards de dollars en 2020, 16,232 milliards de dollars en 2021 et 18,393 milliards de dollars en 2022, selon les données de l’Industrie nationale des pièces automobiles (INA).
