O Porto de Coatzacoalcos ultrapassou o Porto de Manzanillo como o maior do México no primeiro semestre de 2023, de acordo com dados do Ministério das Infra-estruturas, Comunicações e Transportes (SICT).
Enquanto a movimentação de carga no Porto de Coatzacoalcos teve um crescimento anual de 17,3% no primeiro semestre deste ano para 18,19 milhões de toneladas, o Porto de Manzanillo registou uma queda de 4,2% para 17,14 milhões de toneladas.
No México, os portos são bens inalienáveis, imprescritíveis e impenhoráveis do Estado.
São geridos pelas Administraciones del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) e pelas Administraciones Portuarias Integrales (API).
Embora as ASIPONA/API possam ser públicas ou privadas, a participação estrangeira numa ASIPONA/API continua a estar limitada a 49% do capital.
Historicamente, a participação privada tem sido muito limitada.
Até 2021, o porto de Acapulco era explorado e gerido por uma API privada, mas em 2021 a concessão não foi renovada e a gestão do porto reverteu para o Estado.
Atualmente, todos os portos são explorados por ASIPONA/API públicas.
As ASIPONA/APIs devem construir e manter as infra-estruturas de base, construir e explorar os terminais e prestar serviços portuários.
No entanto, as obras e os serviços podem ser objeto de contratos, sujeitos às leis federais que regem os contratos públicos.
Além disso, de acordo com a Lei dos Portos, os contratos de serviços devem ser objeto de concurso, mas por razões técnicas, de eficiência e de segurança, podem ser adjudicados por ajuste direto.
Porto de Coatzacoalcos
Outros portos de destaque foram Lazaro Cardenas, com um movimento de carga de 13,75 milhões de toneladas, uma queda de 11,7% no primeiro semestre de 2022, e o Porto de Veracruz, com 11,93 milhões de toneladas e uma queda de 1% em relação ao ano anterior.
O Porto de Coatzacoalcos tem a vantagem de fazer parte do Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec (CIIT), que está em construção, está localizado na parte mais estreita do México, cobre uma distância de 300 quilómetros e representa um sistema logístico estratégico para o país.
O CIIT incluirá uma autoestrada, uma linha ferroviária, uma linha de eletricidade e uma linha de fibra ótica, um gasoduto e 10 parques industriais, cinco dos quais estão em fase de concurso.
