L’aéroport de Toluca est désavantagé par la synergie attendue entre l’aéroport international de Mexico (AICM) et l’aéroport international Felipe Angeles (AIFA).
Parmi ses principaux clients figurent les compagnies aériennes Volaris et VivaAerobus.
Cet aéroport a déclaré 10,237 opérations commerciales en 2023, soit une augmentation de 146% d’une année sur l’autre.
Dans le même temps, 1,414,164 passagers commerciaux ont été accueillis, soit 927,433 passagers de plus qu’en 2022.
Aéroport de Toluca
Le gouvernement fédéral a annoncé un nouveau réseau aéroportuaire comprenant l’AICM, l’AIFA et l’aérogare de la capitale de l’État de Mexico.
« Toutefois, compte tenu du fait que le projet proposé par le gouvernement fédéral commencera à fonctionner à l’avenir, que la situation géographique des deux aéroports est totalement opposée à Toluca et que le réseau proposé inclut l’aéroport de Toluca, ce projet d’exploitation conjointe de l’aéroport peut avoir un impact négatif sur la demande des compagnies aériennes à l’aéroport de Toluca », a déclaré l’entreprise Aleatica.
Aleatica détient une participation indirecte de 49 % dans Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca (AMAIT), le concessionnaire du terminal.
Le gouvernement de l’État de Mexico et Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) détiennent les 51% restants.
L’aéroport international de Toluca continue de représenter une opportunité de croissance aéroportuaire dans la région métropolitaine de Mexico.
Cependant, les résultats d’exploitation de l’aéroport peuvent être affectés par les décisions prises par le gouvernement fédéral concernant les plans d’amélioration et d’expansion de l’AICM, ainsi que la construction de l’AIFA.
L’AIFA est situé dans la municipalité de Zumpango, dans l’État de Mexico,
Nouveaux vols
Aucun des contrats conclus entre le co-investissement AMAIT et les compagnies aériennes (clients) n’oblige ces dernières à poursuivre leurs activités à l’aéroport international de Toluca.
Comme pour la plupart des aéroports, les opérations du terminal aérien de la capitale de l’État de Mexico dépendent largement du gouvernement fédéral pour la fourniture de services tels que le carburant pour les avions, le contrôle du trafic aérien, les redevances aéroportuaires et les services d’immigration et de douane pour les passagers internationaux.