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El balance entre la producción y consumo de azúcar en el mundo

29 julio, 2024
Industria
O equilíbrio entre a produção e o consumo de açúcar

El balance entre la producción y consumo de azúcar en el mundo registró un superávit en el pasado ciclo (2022-2023) y también previsiblemente en la temporada actual (2023-2024), de acuerdo con datos referidos por la empresa alemana Südzucker AG.

Cada temporada comprende del 1 de octubre al 30 de septiembre.

En su última proyección del balance mundial del azúcar a partir de marzo de 2024, S&P Global Commodity Insights informa de un excedente de 0.7 millones de toneladas para la temporada azucarera 2022/23. 

Esto ocurre tras tres años consecutivos de déficit.

Por un lado, hubo un aumento significativo en la producción de azúcar en Brasil y Tailandia

Por otro lado, se observó una menor producción en México, China, la Unión Europea, India y Pakistán

Además, el consumo se mantuvo casi estable. Como resultado, la relación entre inventarios y consumo se mantuvo muy baja, alrededor del 35%.

Producción y consumo de azúcar en el mundo

Para la actual temporada azucarera 2023/24, S&P Global Commodity Insights anticipa un excedente de 5.2 millones de toneladas de azúcar. 

Südzucker refiere que se espera un nuevo aumento en la producción, especialmente en Brasil, Pakistán, China y Europa

Sin embargo, se prevé una disminución en Tailandia y México. 

Además, se espera un mayor consumo. Así, la relación entre inventarios y consumo se espera que permanezca baja, justo por debajo del 38%.

Tendencia

A lo largo de la historia, el mercado internacional del azúcar ha pasado por fases de oferta limitada, lo que ha llevado a un aumento en los precios del azúcar y en los márgenes de ganancia de la industria. 

Esto, a su vez, ha causado una expansión en la industria, resultando en un exceso de oferta y en una consecuente caída de los precios del azúcar y de los márgenes de ganancia. 

Además, según la empresa brasileña Cosan Limited, los precios del etanol y del azúcar pueden variar por diversas razones como:

  • Disminución de la demanda de vehículos con motores de combustión interna.
  • Variaciones en los precios de la gasolina.
  • Cambios en las capacidades de producción de los competidores.
  • Disponibilidad de bienes sustitutos para el etanol y el azúcar.
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