El gobierno de México impone a partir de este martes cuotas antidumping a importaciones de llantas desde China.
Para precisar: se trata de llantas neumáticas nuevas de construcción radial para automóvil y camioneta (camión ligero), de diámetro interior nominal de 13 a 22 pulgadas (330.2 mm a 558.8 mm, respectivamente).
El caso inició el 30 de noviembre de 2022 con la solicitud de las cuotas por parte de las siguientes empresas:
- Bridgestone de México.
- Compañía Hulera Tornel.
- Continental Tire de México,
- Industrias Michelin,
- La Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH).
Importaciones de llantas desde China
Los resultados de la investigación llevada a cabo por la Unidad de Prácticas Comerciales Internacionales (UPCI) de la Secretaría de Economía muestran una situación preocupante.
La producción nacional se encuentra en una condición vulnerable. Esto se debe a que tuvo que mantener su precio de venta en el mercado interno. Este ajuste fue necesario para hacer frente a la competencia desleal de las importaciones analizadas.
Como resultado, se observó un desempeño negativo en la participación de mercado, así como en la producción y ventas dirigidas al mercado interno durante el periodo de estudio.
Además, los indicadores financieros relacionados con la rentabilidad en el mercado interno también reflejaron resultados negativos en los periodos analizados.
Por otro lado, las exportaciones de llantas neumáticas nuevas de construcción radial provenientes de China enfrentan medidas de remedio comercial en los mercados de Brasil y Estados Unidos.
El país investigado cuenta con una capacidad de producción considerable y un potencial exportador significativo en comparación con el tamaño del mercado nacional.
Esto sugiere que, sin medidas correctivas, las importaciones de China podrían seguir ingresando al mercado nacional en grandes volúmenes y a precios competitivos.
Así, las proyecciones sobre indicadores económicos y financieros indican que las utilidades de operación y el margen operativo podrían disminuir de manera considerable en el futuro cercano.
Empresas
Por consiguiente, la Secretaría de Economía impuso estas cuotas compensatorias definitivas:
- 19.37% a las importaciones provenientes de Shandong Linglong.
- 7.16% a las importaciones provenientes de Shandong Changfeng Tyres.
- 32.24% a las importaciones provenientes de Wanli Tire.
- 5.18% a las importaciones provenientes de Zodo Tire.
- 11.55% a las importaciones provenientes de Shandong Haohua Tire.
- 14.82% a las importaciones provenientes de: Zhongyi Rubber, Shandong Fengyuan Tire Manufacturing, Shouguang Firemax Tyre, Qingdao Nexen Tire, Prinx Chengshan (Shandong) Tire, Giti Tire (Fujian), Yuanxin Tyre, Shandong New Continent, Shandong Yongfeng Tyres, Giti Radial Tire (Anhui), Shaanxi Yanchang Petroleum Group, Shandong Yongsheng Rubber Group, Kenda Rubber (China), Shandong Wanda Boto, Tercelo Tire, Sichuan Tyre & Rubber, Anhui Jichi Tire, Shandong Changlu Hong Tire, Triangle Tyre, Jiangsu Hankook Tire, Shandong Province Sanli Tire Manufacture, Qingzhou Rydanz Rubber, Qingdao Doublestar Tire Industrial, Kenda Rubber (Tianjin), Shan Dong Lu Tai Rubber y Hankook Tire China.
- 32.24% a las importaciones provenientes de Zhaoqing Junhong, Chongqing Hankook Tire y las demás empresas productoras-exportadoras que no comparecieron al presente procedimiento.