La Comisión Reguladora de Energía (CRE) identificó seis retos para la electromovilidad en México en 2024.
Según la Comisión Federal de Electricidad (CFE), al cierre de octubre de 2023 se atendieron más de 600 solicitudes de servicio de suministro eléctrico para carga de vehículos eléctricos (VE) y vehículos eléctricos conectables (VEHC). Este número representa un incremento de 50% en comparación con el año 2022.
Por lo tanto, se espera que la conexión de infraestructura de carga al Sistema Eléctrico Nacional (SEN) siga creciendo, por lo que se requiere establecer los requisitos y lineamientos para la conexión ordenada de esta infraestructura.
Retos para la electromovilidad
La electromovilidad es el uso de energía eléctrica para apoyar el transporte.
La CFE jerarquizó estos desafíos como parte de una regulación que está por publicar sobre la infraestructura de autos eléctricos.
A continuación se describen los seis retos:
- La falta de una red de infraestructura de carga que permita a los usuarios de VE y VEHC recorridos y desplazamientos largos a través de las carreteras estatales y federales.
- Dar certeza a los usuarios de que se puede realizar la carga de VE y VEHC de manera segura y eficiente, en cualquier punto de la red de infraestructura de carga.
- Minimizar los riesgos de incendio y electrocución al instalar un cargador para VE y VEHC en inmuebles que reciben el suministro en baja tensión.
- Falta de acceso a la información respecto a la red de Infraestructura de carga disponible en México.
- Diseño de tarifas horarias que permitan incentivar la carga de VE y VEHC en horarios base que sirvan como apoyo al SEN en horas pico, para mejorar confiabilidad y seguridad operativa del mismo.
- Falta de definición de las características técnicas de los cargadores que se conectan al Sistema Eléctrico Nacional. La Comisión Federal de Electricidad ha tomado algunas acciones para definir características técnicas regulatorio, indicando en su página electrónica.
Perspectiva
El Programa de Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional (Prodesen) 2022–2036 establece que las Redes Eléctricas Inteligentes ofrecen mayor precisión y flexibilidad en la gestión de la demanda y el consumo de energía eléctrica. Además, estas redes transforman el concepto actual de Red Eléctrica unidireccional a nivel de distribución.
Asimismo, el programa plantea un escenario para 2036 en el cual el uso de vehículos eléctricos ligeros, de carga y autobuses alcanzará una integración de aproximadamente 4.9 millones de vehículos eléctricos. Se estima que este número generará un consumo de alrededor de 13,283 GWh, representando un 2.8% del consumo neto del Sistema Eléctrico Nacional.
Por lo tanto, las curvas de demanda y consumo se ajustarán según los hábitos de carga de los usuarios. En consecuencia, será necesario asegurar una matriz de generación suficiente para cubrir estas demandas.