¿Cuál es la constante de las negociaciones atípicas de Donald Trump, ahora presidente electo de Estados Unidos?
Lo primero que destaca es que él mezcló lo que se puede decir peras con manzanas, esto es, por ejemplo, temas comerciales con temas sobre migración o narcotráfico.
Antes de él, las negociaciones históricas de los acuerdos en América del Norte se subdividieron de tal forma que se discutieron sólo cada ámbito por separado. Cada esfera temática se cerraba en forma independiente. Aunque, al mismo tiempo, prevalecía la máxima: nada está cerrado hasta que todo esté cerrado.
Negociaciones atípicas del Donald Trump
Roberta Lajous, embajadora de México en retiro, recordó que México tradicionalmente ha buscado negociaciones compartimentadas, sobre todo con Estados Unidos, con quien suelen ser complejas.
“Veamos comercio con comercio y nada más, migración con migración y nada más, medio ambiente con medio ambiente y nada más…”, dijo ella.
En su reciente campaña, Trump amenazó con imponer impuestos a la importación como una herramienta clave para cumplir con los objetivos de política de Estados Unidos.
Aumento de aranceles
Su propuesta incluyó una tasa arancelaria universal de entre 10 y 20% para todas las importaciones de productos a Estados Unidos Además, sugirió un arancel especial de 60% a las importaciones de productos provenientes de China, aunque luego dijo que sería de 10% adicionales sobre los aranceles que se aplican hoy a China.
También Trump planteó la posibilidad de imponer aranceles adicionales en casos específicos. Por ejemplo, contra las importaciones de empresas que trasladen su producción fuera de Estados Unidos. Otro caso sería aplicar aranceles a productos mexicanos si México no detiene el flujo de migrantes hacia Estados Unidos.
En su último día de campaña, Trump dijo que impondría un arancel de 25% a las importaciones estadounidenses de productos desde México y Canadá, si ambos países no ayudan a enfrentar de manera efectiva los problemas de migración y narcotráfico de Estados Unidos.
Además, propuso imponer tasas aún más elevadas a los automóviles fabricados en China pero ensamblados en México. Esto incluiría también aranceles dirigidos a vehículos eléctricos importados, independientemente de su origen.
Lajous es coautora, junto con Rafael Fernández de Castro, del reciente libro Pender de un hilo, detrás de las negociaciones del T-MEC.
Desde su negociación para transitar del TLCAN al T-MEC, Trump empleó la amenaza de subir aranceles y buscó resultados inmediatos.
El nuevo libro de Lajous busca resumir toda la experiencia de negociación para lograr tener el T-MEC, sobre todo es una coyuntura interesante del momento en que Trump tomó posesión en su primer mandato.