General Motors, Nissan y Stellantis lideraron la clasificación de las principales empresas productoras de vehículos ligeros en México en 2024.
En suma, México produjo 3 millones 989,403 unidades de este tipo en ese año, según estadísticas del Inegi.
Por consiguiente, el país registró un crecimiento interanual por tercer año consecutivo.
A continuación se muestra la producción de vehículos ligeros en México, en miles de unidades:
- 2021: 2,979 (-2.0 por ciento).
- 2022: 3,308 (+9.2 por ciento).
- 2023: 3,779 (+14.1 por ciento).
- 2024: 3,898 (+5.5 por ciento).
Empresas productoras de vehículos ligeros
En general, la industria automotriz de México tiene una alta competitividad mundial. Entre sus fortalezas está la amplia base de proveeduría tanto de México, como de Estados Unidos y Canadá. También se beneficia de la producción local de hierro, acero, cobre y otros minerales y metales.
La producción mexicana se destina sobre todo a la exportación. Entre sus principales mercados de exportación están países desarrollados como Estados Unidos, Alemania y Canadá. Además destacan destinos latinoamericanos como Brasil y Colombia.
En 2024, México exportó vehículos ligeros por un valor de 3.5 millones de unidades y sus ventas locales fueron de 1 millón de unidades.
A continuación se presentan las mayores empresas productoras de vehículos ligeros en México en 2024, en miles de unidades:
- General Motors: 889 (+23.0% interanual).
- Nissan: 670 (+8.0 por ciento).
- Stellantis: 419 (-10.3 por ciento).
- Ford Motor: 387 (+5.9 por ciento).
- Volkswagen: 382 (+9.5 por ciento).
- Kia: 271 (+5.7 por ciento).
- Toyota: 245 (-2.0 por ciento).
- Mazda: 209 (+3.4 por ciento).
- Honda: 195 (+16.4 por ciento).
- Audi: 144 (-17.6 por ciento).
- Total nacional: 3,989 (+5.6 por ciento).
Producción regional
Según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), América del Norte ha liderado el proceso de regionalización mucho antes de que esta tendencia se generalizara a nivel internacional. Este logro ha sido posible gracias al T-MEC y al TLCAN. Por ello, México disfruta de una ventaja competitiva clave en el contexto global actual. Además, esta posición estratégica favorece la reubicación de las cadenas globales de valor hacia la región.
Por otro lado, la industria automotriz atraviesa una transformación histórica. Ahora, la transición hacia vehículos de cero emisiones está marcando el rumbo del sector.
Desde la perspectiva de la AMIA, esta transición, conocida como electromovilidad, representa una gran oportunidad. No solo impulsa el desarrollo económico de los países, sino que también posiciona a la región como una potencia en la producción de vehículos con tecnologías avanzadas.