Nemak infirmó que sus inversiones en activo fijo ascendieron a 433 millones de dólares durante en 2017, una baja interanual de 20 por ciento.

En el cuarto trimestre del año pasado, las inversiones de este tipo de la empresa ascendieron a 109 millones de dólares.

Nemak continuó así con sus inversiones para incrementar y adaptar la capacidad de producción y hacer frente a una nueva demanda relacionada con contratos ganados recientemente.

La compañía obtuvo dos nuevos contratos de componentes estructurales y para vehículos eléctricos: uno, que marca la entrada en este segmento de negocios en China; y otro, que representa la primera solución de ensamblaje completo para una armadora Premium en Europa.

Del mismo modo, los recursos fueron aplicados en la producción de nuevos programas estructurales y de componentes para vehículos eléctricos en Norteamérica y Europa.

Nemak es un proveedor líder de soluciones innovadoras para el aligeramiento en la industria automotriz global, que se especializa en el desarrollo y producción de componentes de aluminio para el tren motriz y aplicaciones para la estructura del vehículo.

La compañía emplea a más de 22,000 personas en sus 38 instalaciones productivas alrededor del mundo. En 2017, generó ingresos por 4,481 millones de dólares, un aumento de 5.3%, y su utilidad neta fue de 192 millones de dólares, una baja de 34.2%, a tasas anuales.

El volumen de ventas de Nemak en el cuarto trimestre totalizó 12.0 millones de unidades equivalentes, cifra 2% mayor a la del mismo periodo del año anterior.

Este aumento se debió principalmente a la mayor demanda de componentes de Nemak en Europa, donde el volumen creció 6% interanual, reflejo de la fortaleza de ese mercado.

Mientras tanto en Norteamérica, los volúmenes se mantuvieron estables, ya que nuevos lanzamientos de programas compensaron una menor producción de sus clientes. Igual, en el resto del mundo, el mejor desempeño de la industria en Sudamérica compensó una menor demanda en Asia.

En el último trimestre de 2017, Nemak continuó siendo afectado por menor actividad en Norteamérica, el desfase negativo en el precio del aluminio y mayores costos de lanzamiento.