En la región Chihuahua-Texas se espera la rehabilitación del Puente Internacional Ferroviario Ojinaga-Presidio, cerrado desde 2008 debido a un incendio registrado en la sección estadounidense.
Este proyecto se lleva a cabo con capital privado y se está ultimando su conclusión.
También está en curso el proyecto de expansión de la sección mexicana del puerto Palomas-Colombus (Chihuahua-Nuevo México), la obra con la SAT estima que se duplicará la capacidad de procesamiento de carga en el puerto y se calculaba concluir a finales de 2018.
Además, con una inversión de alrededor de 492 millones de pesos, está en desarrollo el proyecto de expansión de la sección mexicana del puerto Mexicali I-Calexico West (Baja California-California) que agilizará los cruces transfronterizos en la región.
Durante 2018 se concluyeron los nuevos carriles para el ingreso de vehículos ligeros a México en junio, los carriles para el paso de vehículos ligeros hacia Estados Unidos en septiembre: y las nuevas instalaciones peatonales en noviembre.
México tiene un sistema ferroviario de carga propiedad del gobierno nacional y operado por varias entidades bajo concesiones otorgadas por el gobierno nacional. El sistema ferroviario proporciona servicio de carga y pasajeros en todo el país (aunque la mayor parte del servicio está orientado a la carga). La red conecta los principales centros industriales con puertos y con conexiones ferroviarias en la frontera de los Estados Unidos.
Infraestructura Fronteriza
En diciembre de 2016 se concluyeron las obras de modernización y expansión del área de importaciones de la sección mexicana del puerto de Mesa de Otay-Otay I (Baja California-California), con un aumento de 50% en la capacidad de procesamiento del transporte de carga que se realiza en México por este puerto.
Asimismo, se finalizó el proyecto de expansión de la sección mexicana del puerto Ojinaga-Presidio (Chihuahua-Texas), que agilizó el paso del transporte de carga normal y sobre-dimensionado por el puerto.
En el curso del 2018 se programó el inicio de la construcción de un segundo cuerpo al Puente Internacional Ojinaga-Presidio, para separar los flujos en la dirección Norte y Sur.
