México aumentó 48.7% sus exportaciones de tractocamiones en 2018, al registrar un valor de 9,586 millones de dólares, lo que representó un récord.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en México operan las empresas Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, Man, Mercedes Benz, Scania, VW, Volvo, Cummins y Detroit Diesel, y cuentan con 11 plantas en ocho estados del país.
El sector de vehículos pesados de México se compone principalmente de camiones con remolque, vehículos comerciales especiales y autobuses de pasajeros.
En un país donde la mayoría de los productos son transportados por camión, México construye el 35% de los vehículos comerciales (incluidos los camiones) vendidos en América del Norte y es el cuarto mayor exportador de vehículos comerciales en todo el mundo, según datos del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
Los remolques de tractor exportados desde México representan el 60% de los vehículos de transporte enviados fuera de las fronteras del país.
Varios de los principales fabricantes mundiales de tractores-remolques tienen instalaciones de fabricación, talleres de repuestos y talleres de mantenimiento en México.
Exportaciones a EU
Desde el 2009, México desplazó a Canadá como primer exportador de estos vehículos a Estados Unidos, con la ventaja de ambos proveedores de la cercanía con el mayor importador de mercancías del mundo y de no pagar aranceles, pues las aduanas estadounidenses imponen un impuesto a la importación de 2% a los países sin acuerdos comerciales.
Las exportaciones mexicanas de los también llamados tractores de carretera para semirremolques (trailers) a Estados Unidos, (por mucho su principal mercado) han crecido a tasas importantes en los últimos años.
En México, las compañías fabricantes de vehículos realizan actividades que van desde el ensamble, estampado y carrocería, a la vez que producen una amplia gama de modelos para satisfacer la demanda del mercado interno y de exportación.
