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Hutchinson domina operaciones en el Puerto de Panamá

21 enero, 2020
Global
La Compañía de Puertos de Panamá (PPC), una subsidiaria de Hutchinson Whampoa, Ltd., de Hong Kong, opera los principales puertos existentes en Balboa y Cristóbal, en las entradas al Canal de Panamá.

La Compañía de Puertos de Panamá (PPC), una subsidiaria de Hutchinson Whampoa, Ltd., de Hong Kong, opera los principales puertos existentes en Balboa y Cristóbal, en las entradas al Canal de Panamá.

En ese marco, los pagos anuales al Gobierno bajo una concesión renovable de 25 años, otorgada en 1996, se fijaron en aproximadamente en 22.2 millones de dólares más el 10.0% de los ingresos.

Además, se requirió una subvención inicial para el gobierno panameño del 10% de las acciones de la compañía operadora bajo la concesión.

En junio de 2002, Panamá acordó renunciar a los pagos anuales de alquiler de 22.2 millones de dólares en vista de las inversiones de Hutchinson Whampoa en la expansión de la terminal. Pero en septiembre de 2005, la administración de Torrijos revocó la decisión.

Luego, el 18 de octubre de 2005, PPC pagó al gobierno 102 millones de dólares en tarifas atrasadas. Con ello, inició una expansión del Puerto de Cristóbal, que es parte de su programa de expansión de puertos de 1,000 millones de dólares.

Hutchinson y capitales

Ya PPC ha invertido aproximadamente 500 millones de dólares en la expansión de las operaciones marítimas de ambos puertos.

Mapa: CIA.

Al 31 de diciembre de 2014, el muelle de la terminal de contenedores en el Puerto de Balboa abarcaba 182 hectáreas y había 108 grúas pórtico, mientras que el muelle en el Puerto de Cristóbal abarcaba 143 hectáreas y había 52 grúas pórtico.

Comparativamente, al cierre de 2018, el muelle de la terminal de contenedores en el Puerto de Balboa abarcaba 182 hectáreas y había 108 grúas pórtico, mientras que el muelle en el puerto de Cristóbal abarcaba 143 hectáreas y había 60 grúas pórtico.

Canal de Panamá

En el año fiscal 2018 de PCA, los tránsitos del canal aumentaron a 13,795, desde los 13,548 tránsitos en 2017, mientras que el tonelaje de carga aumentó a 255 millones de toneladas largas de 241 millones de toneladas largas en 2017.

Según PCA, los ingresos por peajes para el año fiscal 2018 alcanzaron los 2,485 millones de dólares, un aumento del 11% interanual, que representa el 3.4% del PIB estimado de Panamá para 2018 medido en dólares nominales.

 

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