Las empresas de transporte por carretera de mercancías a nivel mundial esperan una disminución promedio de 18% en la facturación en 2020, por un total de 551,000 millones de euros, estimó la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU, por su sigla en inglés).
La IRU es la asociación mundial de los profesionales de transporte por carretera; agrupa y representa al conjunto de asociaciones y federaciones de transporte internacional por carretera.
La organización defiende los intereses de operadores de autocares y autobuses, taxis y transportistas (tanto grandes flotas como pequeños operadores de transporte por carretera), para asegurar el crecimiento económico y el desarrollo a través la movilidad sostenible de personas y mercancías en todo el mundo.
Según las previsiones para todo 2020, el sector se ve significativamente afectado en Oriente Medio y África del Norte (-22%), Asia (-21%) y Europa (-17 por ciento).
En tanto, las empresas de transporte por carretera de Argentina, China e Irán enfrentan una caída de más de 30% interanual.
El indicador mide el impacto estimado en la rotación de mercancías por carretera en el año fiscal 2020, con una cobertura geográfica de los países miembros de la IRU e información disponible para hacer la proyección anual.
Las empresas de transporte de pasajeros en Europa esperan perder 81,000 millones de euros este año, o 57% de sus ingresos anuales.
- Los servicios de turismo en autocar (-82%) e interurbanos (-70%) son los más afectados, seguidos de las empresas de taxis (-60%) y los servicios de autobuses urbanos (-42 por ciento).
- Las empresas de Bulgaria, España, Suecia y el Reino Unido se enfrentan a una disminución de más del 70 por ciento.
Transporte por carretera y Covid-19
Tanto las empresas de transporte de mercancías como las de pasajeros informaron que se establecieron más restricciones que medidas de facilitación durante los períodos pico de confinamiento, lo que tuvo un impacto adicional en la industria.
“Los servicios de transporte por carretera son fundamentales para las economías y las comunidades de todo el mundo”, dijo el secretario general de la IRU, Umberto de Pretto.
“Estos nuevos hallazgos son alarmantes. Cada operador de transporte por carretera que quiebra tendrá un impacto en el movimiento de personas y mercancías”, agregó.
IRU ha publicado un plan de recuperación de 10 puntos, con medidas financieras y no financieras para gobiernos y bancos, a fin de apoyar a los operadores de transporte por carretera con dificultades, facilitar el movimiento de personas y mercancías e impulsar la recuperación global; pero muy poco y, en algunos casos, nada ha sucedido desde entonces.
“Hemos visto a muchos gobiernos ajustar las regulaciones y anunciar paquetes de recuperación, pero los detalles para los operadores de transporte por carretera son generalmente vagos”, lamentó Pretto.
