Volaris y Viva Aerobus ganaron participación en el servicio regular nacional, medido por número de pasajeros y prestado por líneas aéreas nacionales en México durante 2020, mientras que Interjet fue la que más redujo su porción en este mismo mercado.

Estos resultados se dieron con una caída generalizada de todas las aerolíneas en el número de pasajeros que transportaron.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), las aerolíneas prestaron servicio a 28 millones 232,422 pasajeros durante 2020, una caída 47.3%, a tasa anual.

En particular, Volaris movió a 10 millones 839,298 pasajeros (-35.4%), Viva Aerobus a 6 millones 896,705 (-36.2%), Aeroméxico a 3 millones 310,416 (-38.2%), Aroméxico Connect a 3 millones 845,108 (-49.7%) e Interjet a 2 millones 469,530 (-78.3%, al mes de noviembre), considerado tasas interanuales en la comparación de los mismos periodos.

Volaris

La aviación comercial mexicana y la demanda relacionada de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) han sido impulsadas por varios factores, incluida la expansión de aerolíneas de bajo costo como Volaris e Interjet, la aprobación de 2016 de la asociación Delta-Aeroméxico, la conclusión en 2015 del Acuerdo de Transporte Aéreo Bilateral entre Estados Unidos y México («Cielos abiertos») y un mayor uso de México como centro regional.

Todas las otras aerolíneas tuvieron resultados con caídas mayores al promedio nacional: Magnicharters (301,900 pasajeros, -61.5%), Aeromar (324,499 pasajeros, -58.6%), Transportes Aéreos Regionales (176,557 pasajeros, -68.2%) y Aéreo Calafia (68,409 pasajeros,-73.3 por ciento).

En México, los principales aeropuertos internacionales son el de la Ciudad de México y el de Cancún. En 2019, llegaron 47 millones 857,00 pasajeros internacionales a México.

Al mismo tiempo, el tráfico aéreo internacional en México ha aumentado y se ha diversificado; si bien la mayor parte de pasajeros continúa llegando de los Estados Unidos, el número de pasajeros procedentes de otras áreas (Centro y Sudamérica y Asia) ha crecido.

Tanto el alza del número de pasajeros como la diversificación de su origen se deben a la adopción de una política aérea más flexible que ha permitido la apertura de nuevas rutas. Pero ahora estos avances se han enfrentado a fuertes turbulencias ocasionadas por el Covid-19.

En particular, desde 2016, Volaris, Viva Aerobus e Interjet han invertido en nuevos activos y modernizado sus flotas, pudiendo absorber una buena parte de la cuota de mercado frente a la aerolínea dominante tradicional Aeroméxico.

En 2018, Interjet anunció un acuerdo comercial con American Airlines para ofrecer conjuntamente rutas y vuelos de conexión. Viva Aerobus transportó en el mismo periodo 2 millones 657,000 pasajeros, una baja interanual de 13.4 por ciento.