Las importaciones de tractocamiones (tractores de carretera para semirremolques) cayeron 37.5% en México en 2020.

De esa manera, las importaciones de tractocamiones sumaron 150.5 millones de dólares en el año pasado.

También con ello se colocaron en niveles similares a 2016, cuando estas compras externas fueron por 139.7 millones de dólares.

Los tractocamiones quinta rueda son vehículos con dos o tres ejes, con equipo integrado o destinado para el transporte de mercancías mediante el arrastre de remolques o semirremolques.

En 2017, las importaciones de tractocamiones en México fueron por 187.6 millones de dólares; en 2018, por 235.3 millones, y en 2019, por 240.8 millones.

La empresa Paccar espera que las ventas minoristas de la industria de camiones pesados en Estados Unidos y Canadá en 2020 disminuyan a entre 230,000 y 260,000 unidades en comparación con las 308,800 unidades en 2019.

En tanto, en Europa, la empresa espera que los registros de la industria de camiones de 2020 para vehículos de más de 16 toneladas sean de entre 260,000 y 290,000 unidades en comparación con las 320,200 en 2019.

Por último, en América del Sur, Paccar proyecta que las ventas de la industria de camiones pesados en 2020 sean entre 100,000 y 110,000 unidades en comparación con las 105,000 unidades en 2019.

Junto con Daimler AG y Volvo, Paccar se ubica entre los mayores fabricantes de camiones pesados en el mundo.

Importaciones de tractocamiones

Los mercados de transporte de mercancías se denominan con frecuencia como altamente fragmentados y competitivos.

En general, las empresas del servicio de transporte de tractomiones compiten con otras empresas de marketing intermodal; otros transportistas de carga completa que utilizan ferrocarriles para una parte del servicio de transporte; y, hasta cierto punto, algunos ferrocarriles directamente.

Entre los países con mayores importaciones de tractocamiones en el mundo destaca, en orden descendiente: Estados Unidos, Canadá, Francia, Alemania, Polonia, Italia y Rusia.