Delta Air Lines y Aeroméxico aceptaron la resolución final emitida por el Departamento de Transporte (DOT, por su sigla en inglés) de Estados Unidos, que otorga la inmunidad antimonopolio y permite a las aerolíneas establecer un Acuerdo de Colaboración Conjunta.

Este acuerdo establecerá la más grande alianza transfronteriza entre México y los Estados Unidos.

“Juntos, Delta y Aeroméxico somos más fuertes en el mercado México-Estados Unidos de lo que sería cualquiera de las aerolíneas en lo individual”, dijo el director general de Delta, Ed Bastian. “La asociación nos permitirá ofrecer a nuestros clientes más vuelos a una mayor cantidad de destinos, con más opciones cada vez que alguien viaje a través de ambos países”.

El acuerdo permitirá a las aerolíneas la ubicación e inversión conjunta en instalaciones aeroportuarias, así como el servicio en puertas de abordaje y salones para clientes frecuentes. Las líneas aéreas también incrementarán las iniciativas conjuntas de ventas y mercadotecnia.

Las aerolíneas han sido socias por 22 años. La aprobación representa un paso importante en el proceso, de una oferta pública de Delta para la adquisición de acciones por el 49 por ciento del capital social del Grupo Aeroméxico S.A.B. de C.V., anunciado el último año, fortaleciendo aún más la asociación entre ambas aerolíneas.

El DOT les solicitó que, durante 2017, entreguen 14 pares de horarios de aterrizaje y despegue (slots) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), y otros dos pares en el Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York.

En caso que otras aerolíneas de bajo costo busquen comenzar operaciones en esos dos aeropuertos y no lo logren durante ese mismo año, Delta y Aeroméxico están obligadas a entregar 10 pares de slots adicionales en el AICM y dos más en JFK.

Originalmente, el DOT les había exigido que entregaran de inmediato 24 pares de slots en AICM y seis pares en JFK, pero informó de las nuevas condiciones el 14 de diciembre.

Sin embargo, las aerolíneas y el AICM explicaron que el esquema de repartición de horarios se está modernizando para adaptar los Lineamientos Mundiales de Slots de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, por lo cual sería más fácil el ingreso de nuevas aerolíneas.

En 5 años, el Departamento analizará si vuelve a otorgar la inmunidad antimonopolios a las empresas aéreas.