La industria automotriz estadounidense es el que más exporta: 126,700 millones de dólares en 2021, de los que 70% correspondió a Canadá y México.
En lo que respecta al comercio de Estados Unidos, los siguientes son datos adicionales dignos de mención sobre los patrones de comercio de automóviles de América del Norte.
El comercio automotriz (importaciones de vehículos/partes + exportaciones) es el mayor componente del comercio de América del Norte, representando 22% del comercio total de la región del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
El comercio de automóviles de Estados Unidos (por valor en dólares, incluyendo vehículos/partes e importaciones/exportaciones) con Canadá y México aumentó constantemente desde 159,000 millones de dólares en 2010 hasta su pico en 2019, con 264,000 millones de dólares, un aumento de 66 por ciento.
Mientras que el comercio total de automóviles de América del Norte cayó a 206,000 millones de dólares en 2020, ha demostrado ser resistente, rebotando a 225,000 millones de dólares en 2021.
El déficit comercial combinado de Estados Unidos con Canadá y México creció de 33,000 millones de dólares en 2010 a 87,000 millones en 2021.
Industria automotriz
En 2021, Estados Unidos registró inesperadamente un superávit comercial en el sector de la automoción (vehículos y piezas) con Canadá, el primer superávit comercial total de Estados Unidos con Canadá en más de una década.
Mientras tanto, el déficit comercial automotriz de Estados Unidos con México disminuyó ligeramente en 2020, pero vio un aumento en 2021 a 80,500 millones de dólares, un nivel que se acerca al déficit comercial máximo con México establecido en 2019 (82,500 millones de dólares).
Considerando los anteriores datos, el Consejo de Política Automotriz Americana (AAPC, por su sigla en inglés) considera que la integración del sector automovilístico de América del Norte es fundamental para garantizar la competitividad global de esta industria en Estados Unidos.
La integración económica y comercial de la región comenzó hace más de 50 años, con el Pacto del Automóvil entre Estados Unidos y Canadá de 1965.
Luego se amplió en 1994 con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que añadió a México, y continúa hoy en día con el T-MEC.
