FedEx et United Parcel Service (UPS) ont dominé le fret aérien international des compagnies aériennes internationales en service régulier au Mexique en 2022.
En particulier, FedEx a transporté 73,100 tonnes, en hausse par rapport aux 72,800 tonnes transportées l’année précédente.
UPS a enregistré un chargement de 42,900 tonnes, contre 41,400 tonnes en 2021.
Parmi les autres compagnies opérant ce service, citons Abx, Atlas Air, Amerijet International et American Airlines.
La loi sur l’aviation civile de 1995, la loi sur les aéroports de 1995 et leurs règlements respectifs réglementent le transport aérien au Mexique et n’ont pas été modifiés de manière substantielle depuis 2017.
Les services aériens internationaux sont régis par des accords de services aériens.
Toutefois, en l’absence d’accord, le service est fourni selon le principe de réciprocité.
Les transporteurs aériens peuvent fournir eux-mêmes les services d’assistance en escale ou les confier à une autre société, qui peut être un autre transporteur aérien. La prestation de services d’assistance en escale nécessite une autorisation de l’Agence fédérale de l’aviation civile (FAA).
Aux États-Unis, les concurrents de FedEx comprennent d’autres sociétés de livraison de colis, principalement UPS, des compagnies aériennes proposant des services de colis express, des sociétés de livraison régionales, des transporteurs aériens et USPS.
FedEx
Les principaux concurrents internationaux de FedEx Express sont DHL, UPS, DPD (une filiale GeoPost de La Poste française), General Logistics Systems (un groupe de livraison de colis appartenant à Royal Mail), les autorités postales étrangères, les compagnies aériennes de passagers, les transporteurs aériens, les transporteurs régionaux et les compagnies aériennes spécialisées dans le fret.
FedEx Express est également en concurrence avec des start-ups qui combinent la technologie et le crowdsourcing pour se concentrer sur les besoins du marché local.
En outre, certains transporteurs de colis à grand volume, tels qu’Amazon.com, développent et mettent en œuvre des capacités de livraison internes et font appel à des entrepreneurs indépendants pour les livraisons, et peuvent être considérés comme des concurrents.
Par exemple, Amazon.com a mis en place un réseau de plates-formes, d’avions et de véhicules et a exprimé son intention d’offrir ses capacités de livraison internes à des tiers.
De nombreux concurrents internationaux de FedEx Express sont des sociétés de transport détenues, contrôlées ou subventionnées par l’État, qui peuvent disposer de ressources plus importantes, de coûts moins élevés, d’une sensibilité moindre aux bénéfices et de conditions d’exploitation plus favorables que FedEx Express.
