A França liderou as exportações de veículos para o transporte de 10 ou mais pessoas em todo o mundo em 2022, com remessas de US$ 929 milhões.

Depois de registrar exportações desses veículos de US$ 1,329 bilhão em 2019, esse indicador caiu para US$ 1,211 bilhão em 2020 e depois subiu ligeiramente para US$ 1,235 bilhão em 2021, de acordo com dados da Direção Geral de Alfândega do governo francês.

Exportações de veículos

Para onde foram as exportações em questão? Principalmente para a Turquia ($339 milhões), Alemanha ($130 milhões), Polônia ($102 milhões) e China ($28 milhões).

Outros países que lideram as exportações de veículos para o transporte de 10 ou mais pessoas são a Alemanha, a Itália, os Estados Unidos e o Chile.

O governo francês estabeleceu a meta de produzir 2 milhões de veículos elétricos por ano na França até 2030.

Para atingir essa meta, o governo está investindo maciçamente em inovação e industrialização por meio do France 2030. Foram destinados 1 bilhão de euros especificamente para apoiar projetos inovadores no setor automotivo, por exemplo, para baterias elétricas.

Para acelerar a conversão da frota de carros em direção à eletrificação, o governo e o setor francês querem democratizar o retrofit elétrico. Essa técnica consiste em transformar um veículo a combustão em um veículo elétrico.

O objetivo é permitir que os proprietários de carros que consomem muito combustível mudem para veículos elétricos. No entanto, como essa tecnologia ainda é cara hoje em dia, o governo pretende reduzir o custo para as pessoas físicas.

O setor automotivo deve adaptar seu aparato industrial para antecipar o fim das vendas de veículos com motor a combustão a partir de 2035.

Automação

O relatório final do Grupo de Alto Nível sobre a Competitividade e o Crescimento Sustentável da Indústria Automotiva na União Europeia (GEAR 2030) enfatiza, entre outras coisas, as recomendações de médio e longo prazo para veículos automatizados e conectados.

Ele se refere, entre outras coisas, à Declaração de Amsterdã e destaca o planejamento estratégico e as parcerias público-privadas como ferramentas apropriadas para aproveitar ao máximo os programas de pesquisa e teste em larga escala, tanto em nível da UE quanto dos Estados-Membros.

Mais especificamente, o relatório pede uma nova abordagem para a homologação de veículos e para a avaliação do impacto de longo prazo do transporte rodoviário cada vez mais automatizado e conectado, em especial sobre o emprego e questões éticas para garantir sua aceitação social.