A Confederação de Câmaras de Despachantes Aduaneiros da República Mexicana (CAAAREM) descreveu como um golpe baixo a tarifa geral de 25% imposta pelos Estados Unidos aos produtos mexicanos a partir de terça-feira.
Seu presidente, Miguel Cos Nesbitt, lamentou que essa medida tornará a Ásia, a região com o crescimento econômico mais dinâmico do mundo, e os BRICS, ainda mais competitivos.
“Com essa decisão, os países asiáticos e o bloco BRICS saem fortalecidos e aproveitarão as oportunidades que a América do Norte está perdendo hoje”, disse Miguel Cos Nesbitt, presidente da CAAAREM, em um comunicado à imprensa.
CAAAREM
Os países do BRICS desempenham um papel crucial na economia global como grandes poupadores. Em 2023, estima-se que seus países membros tenham gerado um superávit comercial líquido anual de US$ 780 bilhões.
Historicamente, os mercados financeiros ocidentais têm sido os mais capazes de absorver esses superávits e, por muitos anos, eles cumpriram essa função. No entanto, esse sistema atingiu seu pico em 2014. Desde então, os BRICS começaram a reduzir sua dependência dos mercados ocidentais. De acordo com a Seabridge Gold, essa decisão é motivada por três fatores principais: inflação da moeda, risco da dívida soberana e a ameaça de sanções.
Integração
Muitos economistas reconhecem o NAFTA como um fator fundamental para melhorar a competitividade das indústrias de manufatura dos EUA, especialmente no setor automotivo. Esse acordo permitiu o desenvolvimento de cadeias de suprimentos mais eficientes na América do Norte.
Uma parte significativa do comércio de mercadorias entre os Estados Unidos e o México ocorre no âmbito do compartilhamento de produção, em que os fabricantes de ambos os países colaboram para criar produtos.
O fluxo de insumos intermediários dos Estados Unidos para o México e o retorno de produtos acabados aumentaram muito a relevância da região da fronteira entre os EUA e o México como um centro de produção.
De acordo com uma análise do Congresso dos EUA, os setores de fabricação dos EUA, como veículos e eletrônicos, dependem muito dos fabricantes mexicanos. No setor automotivo, por exemplo, há conexões complexas entre fornecedores e pontos de montagem em ambos os países.
Em 4 de março, Trump ordenou a implementação de novas tarifas generalizadas de 25% sobre o México e o Canadá e de 10% sobre a China. No entanto, a tarifa sobre o Canadá tem uma exceção: produtos relacionados à energia, como petróleo e gás, terão uma tarifa de 10%.
“Lamentamos que os Estados Unidos tenham desferido um golpe baixo contra o livre comércio e a competitividade na região, voltando a adotar um modelo protecionista que, sem dúvida, terá consequências significativas sobre as cadeias de suprimentos, a inflação e os preços que seus consumidores terão de pagar agora”, criticou Cos Nesbitt.