La capacité de fret de Maersk a augmenté de 3,5 % en 2024, en glissement annuel, pour atteindre 4 millions 307 000 EVP (équivalent vingt pieds).
L’une des plus grandes compagnies maritimes au monde, la société dispose d’une flotte de 707 navires.
À la fin de 2024, la flotte de Maersk se composait de 308 navires en propriété et de 399 navires affrétés, dont 138 000 EVP ou 3,2 % de la flotte étaient inactifs (20 navires), principalement en raison de réparations.
Capacité de fret de Maersk
La société opère dans plus de 130 pays, emploie environ 100,000 personnes et gère 76 terminaux portuaires dans le monde entier par l’intermédiaire de sa filiale APM Terminals.
Le carnet de commandes pour le programme de construction de navires capables de fonctionner avec des carburants verts d’ici à la fin de 2024 s’élève à 37.
Maersk fournit des services de transport maritime à partir de 300 ports dans le monde et livre plus de 12 millions de conteneurs par an.
La concurrence
Le marché est très concentré. Les trois principales compagnies maritimes, A.P. Moller-Maersk Line, MSC et CMA-CGM, contrôlent environ 46,7% de la capacité mondiale. Par conséquent, les autres compagnies représentent les 53,3% restants de la capacité totale. Ces chiffres sont valables en décembre 2023, selon Alphaliner.
L’environnement
Maersk poursuit son engagement en faveur de la durabilité et son objectif à long terme de parvenir à des émissions nettes nulles. En 2024, il a ajouté sept navires à double carburant au méthanol d’une capacité totale de 113 000 EVP. En outre, il a lancé l’achat de 50 à 60 navires supplémentaires en propriété ou en affrètement à temps, d’une capacité de 800,000 EVP.
Dans le cadre de son programme de renouvellement de la flotte, Maersk maintient une approche disciplinée des dépenses en capital et optimise sa capacité opérationnelle.
Maersk a lancé sa première obligation verte en novembre 2021 et a levé 500 millions d’euros (537 millions de dollars). Ce financement sur 10 ans a permis de soutenir la construction de navires verts au méthanol. Puis, en septembre 2023, elle a émis une autre obligation verte pour 750 millions de dollars afin de stimuler les projets de transport propre.