Les conducteurs de véhicules électriques de General Motors (GM) ont accès à plus de 231,000 chargeurs en Amérique du Nord, selon les données de l’entreprise.
GM pense que l’avenir est au tout électrique et investit des ressources importantes pour accélérer cette transition.
À l’échelle mondiale, les ventes de véhicules automobiles dans lesquels GM opère se sont élevées à 89,4 millions d’unités, la part de General Motors étant de 6,1 pour cent.
Chargeurs en Amérique du Nord
GM a lancé un large éventail de nouveaux véhicules dans différentes catégories et gammes de prix.
Cependant, les véhicules ne sont qu’une partie de l’équation. Pour permettre un avenir tout électrique qui ne laisse personne de côté, l’entreprise estime qu’elle doit garantir un accès pratique, fiable et abordable à la recharge pour tous.
Cela inclut l’accès à plus de 20,000 Superchargers Tesla avec l’utilisation d’un adaptateur North American Charging Standard approuvé par GM.
En 2024, GM a également annoncé qu’il renforcerait sa collaboration avec EVgo pour construire 2 850 stations de charge rapide DC, dont 400 chargeurs rapides dans des destinations phares des principales zones métropolitaines à travers les États-Unis.
En outre, GM est un membre fondateur de IONNA, une coentreprise avec sept autres constructeurs automobiles qui vise à créer un réseau de recharge de grande puissance avec l’installation dédiée d’au moins 30,000 chargeurs dans les zones urbaines et sur les autoroutes d’Amérique du Nord.
La coentreprise a commencé la construction de sa première station de recharge en octobre 2024.
Infrastructure
Le 15 novembre 2021, Joe Biden, alors président des États-Unis, a signé la loi sur l’investissement dans les infrastructures et les emplois (Infrastructure Investment and Jobs Act, IIJA) afin d’améliorer les infrastructures américaines. Pour étendre le réseau national de recharge des véhicules électriques, la loi a créé deux programmes de subventions de la Federal Highway Administration (FHWA) pour un montant total de 7,5 milliards de dollars américains.
Alors que les ventes de véhicules électriques doubleront entre 2020 et 2021, les consommateurs s’inquiètent des stations de recharge et de l’autonomie limitée des véhicules. L’IIJA vise à répondre à ces préoccupations le long des grands axes routiers. Elle charge également la FHWA de définir des normes de recharge en matière de sécurité, d’options de paiement et d’installation.