L’Inegi a rapporté jeudi les statistiques du commerce extérieur du Mexique au premier semestre 2023, avec un déficit de 6,344 millions de dollars.

D’une part, les exportations mexicaines ont totalisé 291 968,5 millions de dollars, soit une augmentation de 3,9% en glissement annuel.

D’autre part, les importations vers le Mexique se sont élevées à 298 312,3 millions de dollars, soit une augmentation de 1,6% par rapport à l’année précédente.

Qu’est-ce qui ressort de ces données? La guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, la guerre entre la Russie et l’Ukraine, l’appréciation du peso par rapport au dollar et le relèvement par la Réserve fédérale du taux d’intérêt à court terme de 5,1 à 5,3%, soit le niveau le plus élevé depuis 2001.

Alors que les exportations de pétrole du Mexique ont chuté de 23,4% en glissement annuel pour atteindre 15,761.7 millions de dollars au cours du premier semestre de l’année en cours, les ventes extérieures non pétrolières ont augmenté de 6,1% pour atteindre 276,206.8 millions de dollars.

Au sein des exportations non pétrolières, les résultats sont les suivants: les exportations extractives se sont élevées à 4,989.5 millions de dollars (+9,1% en glissement annuel), les exportations agricoles à 12,324.7 millions de dollars (+4,3%) et les exportations manufacturières à 258,892.5 millions de dollars (+6.1%).

Dans le cadre des faits marquants du commerce extérieur, le 11 janvier 2023, le groupe spécial chargé de superviser un différend entre le Mexique/Canada et les États-Unis concernant l’interprétation par les États-Unis de certaines exigences utilisées pour calculer la teneur en valeur régionale pour les voitures particulières et les camions légers dans le cadre du ACEUM a rejeté le point de vue des États-Unis selon lequel la teneur en valeur régionale d’un véhicule dans son ensemble devrait être déterminée en utilisant le pourcentage de teneur en valeur régionale pour chaque partie du véhicule qui répond individuellement aux exigences en matière de teneur régionale.

Au lieu de cela, le groupe spécial a estimé que les pièces essentielles qui ont atteint le pourcentage minimum de contenu régional fixé dans le T-MEC seront considérées comme entièrement «originaires de la région» aux fins du calcul du contenu régional du véhicule dans son ensemble.

Commerce extérieur

Un autre événement important s’est produit à la mi-juillet, avec la signature de l’adhésion du Royaume-Uni à l’accord de partenariat transpacifique (PTPGP).

Le bloc commercial s’étend ainsi à l’Europe et compte pour la première fois un nouveau membre non fondateur.

Le PTPGP est un accord de libre-échange entre l’Australie, le Brunei, le Chili, le Canada, le Japon, la Malaisie, le Mexique, la Nouvelle-Zélande, le Pérou, Singapour et le Viêt Nam.