La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que, en virtud de las confusiones surgidas recientemente con relación al costo del proyecto del Tren Interurbano México-Toluca, hace las siguientes precisiones:
El importe de la cartera del tren México-Toluca contemplado en los anexos del proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2018 de 59,216 millones de pesos no corresponde a los recursos a erogar. A la fecha el monto comprometido del proyecto es de 51,397.4 millones de pesos (15% arriba de los montos licitados u originales), integrados de la siguiente manera:
El resto del importe de la cartera corresponde a actualizaciones y previsiones.
Notas:
- El monto equivalente en dólares del proyecto registrado es de 2,964 millones de dólares, inferior al estimado en el Análisis de Costo Beneficio original de 2013 de 3,024 millones de dólares.
- El costo por kilómetro del proyecto (cuyo trazo está conformado por viaductos y túneles en más de un 90%) es competitivo con el de otros proyectos internacionales, construidos con una proporción menor de viaductos y túneles.
- El costo por pasajero del material rodante es similar al de proyectos urbanos, esto aún y cuando (a) se trata de trenes de velocidad alta, (b) todos los carros de cada convoy tienen motor, y (c) de cada dos pasajeros, uno va sentado, a diferencia de otros sistemas donde uno de cada cuatro pasajeros va sentado.