Delta continúa avanzando en su proyecto de modernización de sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), Estados Unidos, que planea concluir en 2023.
Inicialmente, la empresa ejecutó un contrato de arrendamiento modificado durante 2016 con la Ciudad de Los Ángeles, propietaria y operadora del LAX, y anunció planes para modernizar, actualizar y proporcionar una conexión posterior a la seguridad a las Terminales 2 y 3.
La construcción está en marcha, la cual incluye una nueva sala de llegadas y emisión de boletos centralizada, un nuevo punto de control de seguridad, infraestructura central para apoyar el traslado de personas planificado del aeropuerto de la ciudad, mejoras en la rampa y un conector posterior a la seguridad en el lado norte de la Terminal Internacional Tom Bradley.
Dados los volúmenes de pasajeros reducidos como resultado de la pandemia de Covid-19, Delta aceleró el cronograma de construcción de este proyecto en 2020.
Además, en 2020, la empresa mejoró el alcance del proyecto para incluir un diseño más amigable para el cliente de la Terminal 3, un Delta Sky Club ampliado y actualizaciones del sistema de equipaje diseñadas para aumentar la eficiencia operativa de las terminales en el futuro.
La empresa prevé que el proyecto cueste aproximadamente 2,300 millones de dólares.
Una gran mayoría de los costos del proyecto se financian a través de la Corporación de Mejoramiento de Aeropuertos Regionales (RAIC), una corporación de beneficio público de California, utilizando una línea de crédito renovable proporcionada por un grupo de prestamistas.
La línea de crédito se ejecutó en 2017 y se modificó en 2020, y Delta ha garantizado las obligaciones de la RAIC bajo la línea de crédito.
Delta
El acuerdo de línea de crédito revolvente se modificó nuevamente en enero de 2022, aumentando la capacidad revolvente de 800 millones a 1,100 millones de dólares.
Los préstamos hechos bajo la línea de crédito se están reembolsando con los ingresos de la compra por parte de la ciudad de Los Ángeles de los activos del proyecto terminado.
Según el contrato de arrendamiento y las subsiguientes aprobaciones de los componentes del proyecto por parte de la Junta de Comisionados de Aeropuertos de la ciudad de los Ángeles, ésta ha asignado hasta la fecha aproximadamente 1,800 millones de dólares para comprar activos del proyecto terminado, lo que representa el reembolso máximo permitido por la Ciudad.
Actualmente, Delta espera que los costos netos de su proyecto sean de aproximadamente 500 millones de dólares, de los cuales aproximadamente 250 millones se han reflejado como actividades de inversión en su estado de flujos de efectivo desde que comenzó el proyecto en 2017.
En 2021, se gastaron 487 millones de dólares en este proyecto, con 450 millones pagados por la línea de crédito y 37 millones pagados directamente por Delta.
