La demanda de carga aérea mundial alcanzó su máximo histórico en marzo, con un crecimiento de 4.4% en comparación con los niveles anteriores a la pandemia de Covid-19, informó este martes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La IATA publicó datos de marzo de 2021 para los mercados mundiales que muestran que la demanda de carga aérea siguió superando los niveles anteriores a la pandemia (marzo de 2019).

Así, la demanda de marzo alcanzó el nivel más alto registrado desde que comenzó la serie en 1990.

También la demanda intermensual aumentó, aunque a un ritmo más lento que el mes anterior, con volúmenes que aumentaron 0.4% en marzo con respecto a los niveles de febrero de 2021.

Debido a que las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de Covid-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones a seguir son a marzo de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.

Carga aérea

La demanda mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó 4.4% en comparación con marzo de 2019 y 0.4% en comparación con febrero de 2021.

De modo que esta fue una tasa de crecimiento más lenta que el mes anterior, en la que la demanda aumentó 9.2% en comparación con Febrero de 2019.

Sobre ello, un desempeño más débil de las aerolíneas de Asia-Pacífico y África en comparación con febrero contribuyó a un crecimiento más suave en marzo.

Asimismo, la capacidad mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga disponible (ACTK), continuó recuperándose en marzo, 5.6% más que el mes anterior.

A pesar de esto, la capacidad se mantiene 11.7% por debajo de los niveles anteriores a Covid-19 (marzo de 2019) debido a la puesta a tierra en curso de los aviones de pasajeros.

Hasta ahora, las aerolíneas continúan utilizando cargueros dedicados para cubrir la falta de capacidad de carga disponible.

La capacidad internacional de los cargueros dedicados aumentó 20,6% en marzo de 2021 en comparación con el mismo mes de 2019 y la capacidad de carga inferior se redujo en 38.4 por ciento.