Dos factores están asociados con el aumento de los costos de transporte en el mundo, destacó el banco Central Europeo (BCE).

Por un lado, el fuerte aumento de la demanda de insumos intermedios a raíz de una mayor actividad manufacturera elevó la demanda de exportaciones chinas y la demanda de envíos de contenedores.

Al mismo tiempo, la escasez de contenedores en los puertos asiáticos ha exacerbado los cuellos de botella de suministro y ha aumentado aún más los costos de transporte, ya que se informa que las empresas de Asia pagan tarifas superiores para recuperar los contenedores.

Según se informa, los puertos de Europa y Estados Unidos están congestionados en medio de interrupciones logísticas relacionadas con la pandemia del coronavirus (Covid-19) y los contenedores inactivos permanecen en varios puertos debido a la recuperación desigual del comercio.

En particular, los datos disponibles apuntan a una disminución en el tráfico de portacontenedores desde importantes puertos asiáticos, siendo la ruta comercial Asia-UE la que experimentó la mayor disminución.

Transporte mundial

En este contexto, la confiabilidad de los horarios de los servicios globales de contenedores se ha reducido a los niveles más bajos registrados, según los nuevos datos de SeaIntelligence Consulting.

El aumento de los costos de transporte se ha visto agravado aún más por la limitada capacidad de carga aérea, ya que los volúmenes de vuelos internacionales se han desplomado debido a restricciones de viaje y cancelaciones de vuelos.

El aumento de los costos de envío del flete marítimo es otro signo de cuellos de botella en el suministro.

Desde la segunda mitad de 2020, los costos de transporte de mercancías a nivel mundial han estado en una senda de recuperación constante desde los mínimos alcanzados en medio de la pandemia.

En los últimos meses, sin embargo, han alcanzado niveles no vistos desde la Gran Crisis Financiera, mientras que las tasas de crecimiento han superado las observadas desde 2015.

Simultáneamente, los costos de transporte en las rutas marítimas desde Asia y China hacia Europa y el Mediterráneo, al igual que Estados Unidos, han experimentado un aumento particularmente pronunciado desde la segunda mitad del año.

La escasez de materias primas y los cuellos de botella en el transporte y la logística estaban impulsando al alza los precios de los insumos, pero las perspectivas salariales se mantuvieron moderadas.

El aumento de los precios de muchas materias primas e insumos relacionados se había acelerado en los últimos meses en vista de los desequilibrios de la oferta y la demanda mundial.

Sin embargo, varios contactos anticiparon que los precios de las materias primas alcanzarían un pico en los próximos meses y podrían comenzar a moderarse un poco más adelante en el año.