El comercio internacional por agua cayó a una tasa interanual de 3.8% en el mundo en 2020, de acuerdo con un informe publicado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).
Con ello, estos flujos comerciales se ubicaron en 11,494 millones de toneladas.
El comercio vía contenedores a nivel mundial, medido en TEU, ya a principio de 2020 demostró cifras negativas interanuales en comparación con 2019.
Como punto de análisis de partida, en mayo de 2020 la caída se empieza hacer notoria, con una variación interanual negativa de 11.4 por ciento.
Luego, en julio de 2020, las cifras interanuales casi se igualan en niveles respecto al mismo período de 2019, llegando a -0,1%, para en agosto ya empezar a demostrar cifras positivas de variaciones interanuales, que persistieron hasta diciembre.
Así, en el acumulado de enero a diciembre de 2020 con respecto a 2019 es de -0.9% a nivel mundial.
Comercio internacional
En América Latina, en marzo de 2020 hubo una variación de 0.7% en comparación con el mismo período en 2019, para en abril 2020 sufrir una brusca caída de -15,8%, manteniendo en mayo y en junio variaciones negativas de -16.8 y -16.1%, respectivamente.
En octubre las variaciones interanuales vuelven a ser positivas, pero no lo suficiente como para recuperar los niveles de 2019.
Conjuntamente, en el acumulado de enero a diciembre hubo una variación de -2.9% en comparación con 2019.
En América Latina, las importaciones de bienes en contenedores han sido mayores que las exportaciones, y el hecho de que los impactos de la pandemia sobre las importaciones han sido más fuertes que aquellos sobre las exportaciones ha resultado, en alguna medida, en una convergencia de ambas variables.
De esta forma, las exportaciones en contenedores provenientes de esa región superaron las importaciones durante la mayor parte del período que va de febrero a junio de 2020.
A partir de julio, las importaciones han vuelto a exceder de forma considerable a las exportaciones.
Para las exportaciones e importaciones entre regiones, para el periodo enero-diciembre de 2020, el efecto de la pandemia ha sido tremendamente fuerte.
De acuerdo con la información suministrada por CTS, en cuarenta y dos de las cuarenta y nueve rutas comerciales consideradas, los volúmenes fueron menores que en el mismo período del año anterior.
