Os empregos gerados pelo T-MEC foram 154% maiores nos Estados Unidos do que no México, de acordo com Marcelo Enrard, Secretário de Economia.
Esse tratado entrou em vigor em julho de 2020, substituindo o Acordo de Livre Comércio da América do Norte (NAFTA), que estava em vigor desde janeiro de 1994.
O T-MEC surgiu como uma exigência de Donald Trump em seu primeiro mandato como presidente dos Estados Unidos. A abertura comercial permaneceu a mesma, com uma eliminação virtual das tarifas. Mas Trump incluiu novas disposições, como regras de origem mais rígidas no setor automotivo. Um mecanismo de solução de controvérsias trabalhistas e uma cláusula de revisão no novo acordo também foram introduzidos, entre outras alterações.
Empregos gerados pelo T-MEC
Desde a vitória de Trump para seu segundo mandato como presidente, Ebrard tem defendido veementemente o T-MEC.
“Isso está funcionando, veja esses dados: se considerarmos 131 empregos no México criados como efeito do Tratado, nos Estados Unidos as empresas criaram 333 empregos”, disse Ebrard como parte de uma apresentação no GZERO Summit Latam, um evento organizado pelo Eurasia Group.
“Isso é impressionante, porque as regras de origem foram alteradas, muitas mudanças foram feitas”, acrescentou o funcionário.
Setor automotivo
O T-MEC, assim como seu antecessor, o NAFTA, continua sendo fundamental para o sucesso do setor automotivo, de acordo com um relatório recente do United States Trade Representative (USTR). O relatório observa que o livre comércio de veículos e peças originários fortaleceu a integração da produção na América do Norte. Além disso, as regras de origem do acordo incentivaram maiores investimentos, aumentaram o conteúdo regional e criaram mais empregos no setor automotivo da região, melhorando significativamente sua competitividade.
Um modelo econômico desenvolvido por uma associação do setor automotivo aponta para dados relevantes sobre o conteúdo dos veículos. Por exemplo, estima-se que 50% do conteúdo dos carros montados no Canadá sejam provenientes dos Estados Unidos. Da mesma forma, aproximadamente 35% do conteúdo dos veículos produzidos no México são originários dos EUA.
O setor acredita que esses altos níveis de conteúdo dos EUA nos veículos canadenses e mexicanos ilustram o impacto positivo do T-MEC. Esse acordo reforçou os benefícios de uma cadeia de suprimentos automotiva integrada na América do Norte, proporcionando uma vantagem competitiva para a região nos mercados globais.