Ferromex y Kansas City Southern de México (KCSM) ganaron participación de mercado en el movimiento de carga por vía férrea en México durante 2018.

En total, el movimiento de este tipo de carga en el país sumó 128 millones 039,000 toneladas en el 2018, un alza interanual de 0.9%, según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Específicamente, Ferromex, el líder del sector, movilizó 61.8 millones de toneladas, un aumento de 5.9% frente a su resultado del año previo.

Por su parte, KCSM registró un movimiento de 43.6 millones de toneladas, un avance de 1.3%, a tasa anual.

Consecuentemente, la participación de ambos tuvo un mayor dinamismo frente a la media nacional y ganaron participación, con una cuota de 48.3% en el caso de Ferromex y de 34.1% en el de KCSM.

Otras empresas que participan en el mercado son: Línea Coahuila Durango, Ferrosur, Vía Corta Tijuana Tecate, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y Ferrovalle.

Cabezas del sector

Ferromex es el operador ferroviario más grande de México, en términos tanto de cobertura por número de kilómetros como de número de carros usados en la prestación de sus servicios, por medio de una concesión de explotación de la red con vigencia de 50 años, a partir de 1998.

Presta principalmente servicios de carga general e intermodal por ferrocarril, al igual que otros servicios auxiliares, y que incluyen el transporte de pasajeros, arrastres intraterminal y servicio de terminales automotrices, entre otros.

KCSM opera un sistema ferroviario de 2,260 millas (3,638 Km.) de vías, dando servicio al noreste y centro de México y a los puertos de Lázaro Cárdenas y Tampico, entre otros. Proporciona una conexión directa entre Estados Unidos y el corazón industrial de México; es controlada y propiedad de Kansas City Southern Lines.

El servicio del transporte ferroviario es de suma importancia en las cadenas de suministro de las empresas que lo emplean dentro de sus procesos productivos o de índole distributiva