Les importations chinoises en provenance du monde entier ont chuté de 0,3 % en glissement annuel en 2025, pour atteindre 2 580 milliards de dollars, après avoir atteint un pic historique de 2 710 milliards en 2022. Ce recul confirme la perte de dynamisme du plus grand importateur
Les importations américaines en provenance du Mexique ont augmenté à un taux annuel composé de 6,14 % entre 2015 et 2025, pour atteindre un record de 534 873 millions de dollars. Le Mexique s’est ainsi imposé comme le principal fournisseur de biens des États-Unis, dans un contexte de
La révision du ACEUM en 2026 définira l’avenir du nearshoring au Mexique et la stabilité du commerce extérieur régional. Le mécanisme prévu dans le traité envisage trois voies formelles qui ont une incidence directe sur la sécurité juridique, les investissements étrangers directs et les chaînes d’approvisionnement en Amérique
Le Mexique et le Canada s’apprêtent à signer un plan d’action bilatéral au second semestre 2026 afin de renforcer le commerce extérieur, les investissements directs étrangers et les chaînes d’approvisionnement. Cette initiative intervient dans un contexte de tensions géopolitiques et de révision de l’AMCEUM, avec des implications stratégiques
La dette industrielle de Ford (hors Ford Credit) a augmenté à un taux annuel de 4,0 % en 2024 et de 5,8 % en 2025, pour atteindre 21,9 milliards de dollars. En 2025, la dette de Ford Motor Company a augmenté en raison d’un nouveau prêt à terme
La production mondiale de véhicules légers en 2025 a connu une augmentation de 4 % par rapport à 2024, atteignant 91 602,2 milliers d’unités. Selon la société Lear Corporation, cette croissance a été principalement tirée par une augmentation de 7 % en Asie, qui a produit 54 065