S&P Global Mobility expects global automotive production to increase 5% in 2023 compared to 2022.
Production remains below recent historical levels.
According to Lear Corporation, global industry production in 2023 is expected to be approximately 2% below pre-pandemic 2019 levels and 9% below peak 2017 levels.
Since 2020, the global economy, as well as the automotive industry, have been directly and indirectly influenced by macroeconomic events that have resulted in unfavorable conditions, such as shortages of semiconductor chips and other components, high inflation levels, higher interest rates, and labor and energy shortages in certain markets.
Among others, these factors continue to affect consumer demand, as well as the ability of automakers to produce vehicles to meet demand.
En general, las ventas de Lear Corporation dependen de la cantidad de vehículos producidos por los fabricantes de automóviles. Esto, a su vez, está determinado por la demanda de vehículos por parte de los consumidores, la disponibilidad de materias primas y componentes, y el contenido por vehículo de la propia empresa.
Global automotive production
Since 2020, the automotive industry has experienced a decline in global production volumes.
Although the industry’s production has recovered modestly with a 7% production increase in 2022 compared to 2021.
La estrategia de Lear Corporation para mitigar los impactos mencionados incluye un proceso integral de gestión de costos. Este proceso abarca la optimización de la tecnología de costos, acciones para alinear aún más su capacidad de fabricación con el entorno actual de producción de la industria, inversiones en tecnologías de la Industria 4.0 para mejorar la eficiencia operativa y una mejor utilización de las instalaciones y equipos existentes para reducir los gastos futuros.
Además de los factores antes mencionados, las ventas y la producción de vehículos pueden verse afectadas por diversos aspectos. Entre ellos se incluyen la antigüedad de la flota de vehículos y las tasas de desguace relacionadas, los problemas laborales, los precios del combustible, los requisitos regulatorios, las iniciativas gubernamentales, los acuerdos comerciales, la disponibilidad y el costo del crédito, entre otros.