HondaJet, un avión de negocios ligero producido por Honda Aircraft Company, tiene mayor capacidad operativa, a la vez que tendrá ventanillas más grandes.
En mayo de 2021, Honda Aircraft Company, LLC (HACI) presentó el HondaJet Elite S, el último modelo actualizado de la serie de aviones pequeños de negocios HondaJet, en su primer evento de lanzamiento de productos en línea, «La innovación continua: Elite S».
Según Honda Motors, el nuevo modelo presenta una mayor capacidad operativa y una mejor capacidad de control, y también está equipado con nuevas tecnologías para reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la seguridad.
HACI anunció en febrero de 2022 que el HondaJet se convirtió en el avión más entregado del mundo en la categoría de reactores pequeños en el año natural 2021 por quinto año consecutivo.
Además, en el programa de premios para técnicos de mantenimiento de aviación (AMT) ofrecido por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, HACI recibió el «premio de empleador AMT de nivel diamante» (el premio de mayor nivel) en reconocimiento a los servicios de reparación y mantenimiento de alta calidad de la empresa y a la experiencia de sus técnicos.
HondaJet
En la industria aeronáutica, hay una tendencia a utilizar ventanillas más grandes, con mayor control y funcionalidad para los pasajeros, y a invertir más en la mejora de la experiencia de los pasajeros.
De acuerdo con Research Frontiers Incorporated, en el segmento de la «categoría de transporte» (principalmente aviones comerciales de pasajeros), los dos mayores fabricantes de aviones del mundo están promoviendo el tamaño de las ventanas en las nuevas plataformas de aviones que ya se están entregando (por ejemplo, Boeing 787 y Airbus A350).
En la categoría de «aviación general» (principalmente aviones de negocios y aviones privados o fletados de menor tamaño) esta tendencia también es cierta.
Por ejemplo, Gulfstream promociona el tamaño de las ventanas de su plataforma G650, así como de su próximo avión insignia G700, y Bombardier destaca el tamaño de la ventana de la cabina en las plataformas Global 7000 y 8000.
Otros aviones
Research Frontiers Incorporated refiere que varios fabricantes de equipos originales ya ofrecen, o han anunciado su interés por incluir, ventanas regulables electrónicamente en sus aviones – incluyendo Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer, Textron-Beechcraft, HondaJet, Airbus Helicopters, Airbus Corporate Jets, Bell Helicopter, Dassault, Epic Aircraft y One Aviation.
Las ventanas regulables electrónicamente para las aeronaves pueden utilizar la tecnología SPD o pueden utilizar otras tecnologías de ventanas inteligentes como el cristal líquido o la tecnología electrocrómica.
En el Boeing 787 se introdujo un sistema de ventanas con tecnología electrocrómica. Se ha expresado la preocupación de que las ventanas regulables electrónicamente de este avión no son lo suficientemente oscuras para los vuelos de larga distancia, transmiten demasiado calor a la cabina y tienen una velocidad de conmutación demasiado lenta.
