International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI), una empresa global de gestión portuaria con sede en Manila, Filipinas, describió la adquisición de nuevos equipos para sus terminales.

Para empezar, la Terminal Internacional de Contenedores del Pacífico Sur (SPICT) ya puede manipular buques-caja de mayor tamaño tras recibir un par de nuevas grúas buque-tierra (STS), el mayor equipamiento portuario de Papúa Nueva Guinea en la actualidad.

Fabricadas por Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co. Ltd. (ZPMC) y con un alcance de hasta 17 filas, las nuevas grúas Post-Panamax pueden atender eficazmente a buques de hasta 6,000 TEU y forman parte del programa en curso del ICTSI para reforzar y mejorar la eficiencia operativa general de la principal terminal de contenedores de Papúa Nueva Guinea.

Las nuevas grúas, que entraron en servicio a principios de 2023, contribuirán al posicionamiento de SPICT como líder del mercado en la cadena logística nacional e internacional.

La terminal pronto podrá facilitar las escalas directas de buques de mayor tamaño que operen en las principales rutas comerciales, lo que reducirá los costes para los importadores y exportadores de la región.

Asimismo, SPICT ha invertido en dos generadores Cummins de 2.5 megavatios para garantizar un suministro eléctrico constante en Lae y ha adquirido siete nuevos remolques para camiones en Lae y tres unidades en Motukea, como parte de la inversión adicional para apoyar el aumento de la productividad de las grúas STS.

Se espera que en 2023 lleguen a ambas terminales equipos adicionales, como manipuladores de contenedores vacíos, al igual que otras dos grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) para SPICT.

ICTSI

En Filipinas, Mindanao Container Terminal, la unidad de negocio de ICTSI en Misamis Oriental, adquirió una grúa portuaria móvil (MHC) en noviembre del año pasado para mejorar su capacidad e impulsar la productividad.

La MHC aumentará las grúas de muelle existentes en la terminal para mejorar la capacidad global de manipulación de buques al permitir la manipulación simultánea de dos buques de mayor eslora. La MHC estará operativa en diciembre.

A principios de marzo, MCT desplegó dos nuevos pórticos sobre neumáticos para aumentar la eficacia de sus operaciones en tierra.

Además, en noviembre se instalará un elevador lateral para apoyar el servicio de depósito de contenedores vacíos que MCT acaba de poner en marcha.

La adquisición por parte de MCT de equipamiento portuario adicional forma parte de su programa de expansión en curso.

Esto se produce después de la ampliación del muelle de 100 metros y la instalación de amarres de delfines y bolardos interiores en 2020.

Estas mejoras abordan el aumento del volumen y la demanda de servicios, lo que permite a MCT apoyar mejor a los crecientes mercados de Mindanao.

Infraestructura

Pakistan International Container Terminal recibió dos nuevas apiladoras Kalmar el pasado mes de enero para aumentar su eficiencia operativa.

Los nuevos equipos añadieron flexibilidad a las operaciones de la terminal, ya que PICT sigue impulsando la eficiencia, al ser la puerta portuaria fundamental para el comercio internacional de Pakistán.

Al mismo tiempo, en México, Contecon Manzanillo (CMSA) amplió su flota de equipos portuarios con la adquisición de dos RTG Kalmar y 15 tractores de terminal Terberg.

Los nuevos equipos, entregados el pasado 17 de enero como parte del proyecto de expansión de 230 millones de dólares de la empresa, harán frente al creciente volumen del Puerto de Manzanillo.

Además de aumentar la eficacia de las operaciones de la terminal, el nuevo equipo es un paso fundamental hacia la modernización de CMSA y su objetivo de añadir 300,000 TEU a su capacidad anual para 2024.

Por último, en República Democrática del Congo, Matadi Gateway Terminal ha puesto en servicio recientemente dos grúas Kone SMV4632 TC5 para impulsar sus operaciones de patio.

Entregadas en marzo, las reach stackers formaban parte de la Fase 2 del proyecto de expansión de MGT, cuya finalización está prevista para el tercer trimestre de 2023.

El proyecto incluye mejoras tanto en el patio como en el muelle y, una vez finalizado, ampliará el muelle de la terminal a 500 metros y su capacidad a 400,000 TEU y 800,000 toneladas métricas.