La Secretaría de Economía difundió los resultados de las importaciones automotrices de México (vehículos ligeros nuevos) al amparo de un cupo.
Como parte de las acciones para impulsar la competitividad de la industria automotriz en México, se autorizaron cupos entre septiembre de 2023 y junio de 2024.
Estos cupos permiten importar 853,762 vehículos ligeros nuevos con un arancel ad-valorem del 0%, amparados por el Decreto Automotriz.
Inversiones del sector automotriz en México
Entradas de IED en la fabricación de automóviles y camiones a México, en millones de dólares:
- 2018: 3,480.
- 2019: 4,321.
- 2020: 3,218.
- 2021: 1,651.
- 2022: 3,018.
- 2023: 5,092.
- Ene-jun 2024: 5,400.
- Ene-jun 2024: 6,091.
Importaciones automotrices con cupo
Las importaciones a travéz del cupo se realizaron en reconocimiento a la producción de la industria durante el año anterior, que alcanzó las 3 millones 730,577 unidades.
Además, se valoraron las inversiones realizadas para establecer, ampliar o modernizar instalaciones productivas. Estas inversiones ascendieron a 3,160.1 millones de dólares entre septiembre de 2023 y junio de 2024.
Al mismo tiempo, las compras a proveedores nacionales sumaron 716 millones de dólares.
Exportaciones
Asimismo, la Secretaría de Economía informó que apoyó la diversificación de los mercados de exportación para los vehículos fabricados en México. Para ello, se asignaron cupos específicos para exportar al mercado argentino. Estas exportaciones representaron un valor de 334.9 millones de dólares.
En 2022, México acordó nuevas disposiciones para el comercio de ciertos tipos de automóviles ligeros con Argentina; la reducción de los aranceles a 0% prevista para 2019 se postergó hasta 2022 y posteriormente hasta 2025. Los contingentes arancelarios se mantuvieron.
En el caso del Brasil, el comercio de vehículos ligeros se liberalizó en 2019; mientras la reducción arancelaria para vehículos pesados se postergó, de 2020 a 2023 y se negoció un calendario de desgravación arancelaria de 20% (2020-2021), 40% (2021-2022), 70% (2022-2023) y 100% (a partir del 1 de julio de 2023).
México ha negociado contingentes preferenciales en el marco de sus acuerdos comerciales.
Con la Argentina fue a través del ACE Nº 6 (56 líneas arancelarias a nivel de 8 dígitos del SA de 2017) y ACE Nº 55, apéndice 1 (25 líneas).
Y con Brasil a través del ACE Nº 53 (8 líneas).