Le ministère de l’économie a publié un rapport sur les importations automobiles (véhicules légers neufs) sous quota au Mexique.

Dans le cadre des actions visant à stimuler la compétitivité de l’industrie automobile au Mexique, des quotas ont été autorisés entre septembre 2023 et juin 2024.

Investissements dans le secteur automobile

Flux d’IDE dans la construction de voitures et de camions au Mexique, en millions de dollars:

• 2018: 3,480.
• 2019: 4,321.
• 2020: 3,218.
• 2021: 1,651.
• 2022: 3,018.
• 2023: 5,092.
• Janvier-juin 2024: 5 400.
• Janvier-juin 2024: 6 091.

Importations automobiles

Ces contingents permettent l’importation de 853,762 véhicules légers neufs à un tarif ad valorem de 0%, couverts par le décret sur l’automobile.

Cette mesure a été mise en œuvre en reconnaissance de la production de l’industrie au cours de l’année précédente, qui a atteint 3,730,577 unités. 

En outre, les investissements réalisés pour établir, étendre ou moderniser les installations de production ont été évalués. Ces investissements se sont élevés à 3,160.1 millions de dollars. 

D’autre part, les achats auprès des fournisseurs nationaux se sont élevés à 716 millions de dollars.

Exportations

Le ministère de l’économie a également indiqué qu’il soutenait la diversification des marchés d’exportation pour les véhicules fabriqués au Mexique. À cette fin, des quotas spécifiques ont été alloués pour les exportations vers le marché argentin. Ces exportations représentent une valeur de 334.9 millions de dollars.

En 2022, le Mexique a adopté de nouvelles dispositions pour le commerce de certains types de voitures légères avec l’Argentine; la réduction des droits de douane à 0% prévue pour 2019 a été reportée à 2022, puis à 2025. Les contingents tarifaires ont été maintenus.

Dans le cas du Brésil, le commerce des véhicules légers a été libéralisé en 2019, tandis que la réduction tarifaire pour les véhicules lourds a été reportée de 2020 à 2023 et qu’un calendrier de réduction tarifaire de 20% (2020-2021), 40% (2021-2022), 70% (2022-2023) et 100% (à partir du 1er juillet 2023) a été négocié.

Le Mexique a négocié des contingents préférentiels dans le cadre de ses accords commerciaux.

Avec l’Argentine, il l’a fait par le biais de l’ACE Nº 6 (56 lignes tarifaires au niveau du SH à 8 chiffres de 2017) et de l’ACE Nº 55, annexe 1 (25 lignes).

Et avec le Brésil par le biais de l’ACE Nº 53 (8 lignes).