La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) eligió a Alfredo Casar Pérez como su nuevo Presidente.
Casar Pérez se desempeña como Presidente Ejecutivo de Grupo México Transportes.
En general, el sistema ferroviario de México se divide en tres líneas regionales, varias líneas cortas y una terminal ferroviaria en el Valle de México.
Durante 2020, el sistema ferroviario de México transportó 120.4 millones de toneladas de carga, una disminución de 3.8% en comparación con 2019.
A su vez, el transporte de exportaciones por tren disminuyó 4.3% de 22.3 millones de toneladas en 2019 a 21.3 millones de toneladas en 2020, mientras que el transporte de importaciones disminuyó en 4.7% de 66.0 millones de toneladas en 2019 a 62.9 millones de toneladas en 2020.
Asociación Mexicana de Ferrocarriles
Entre otras materias, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario regula el funcionamiento de los ferrocarriles, los derechos de paso y vía, la competencia entre transportistas y las tarifas que se pueden cobrar. No se realizaron nuevas concesiones durante 2019 y 2020.
También el Gobierno ha otorgado a empresas del sector privado el derecho a brindar servicios de transporte ferroviario de pasajeros y derechos de propiedad en la terminal en el Valle de México, así como una asignación al estado de Jalisco para brindar transporte ferroviario con fines turísticos en una parte de la vía ferroviaria del Pacífico-Norte.
Con la participación de los consejeros del Ferromex, Ferrosur, Ferrovalle y Kansas City Southern de México, la Asociación Mexicana de Ferrocarriles realizó la elección en su Asamblea Anual.
Casar Pérez tiene más de dos décadas de experiencia en el sector ferroviario de carga en México y es la segunda ocasión que asume la Presidencia de la AMF.
Como parte de la agenda de trabajo para la nueva presidencia se trazaron tres acciones, principales, según un comunicado de la AMF:
Fortalecer los puentes de comunicación con autoridades de los tres niveles de gobierno y el legislativo para atender los principales retos del sector, bloqueos, inseguridad y certeza jurídica.
Buscar mecanismos de política pública que promuevan mayor participación del ferrocarril en el mercado de carga terrestre.
Incidir en la agenda pública para generar conciencia sobre la necesidad de promover acciones en favor de la seguridad vial ferroviaria.
