A través de su segmento Trucks North America, Daimler Truck tiene como objetivo aprovechar su éxito en camiones profesionales y lanzar otro producto para este segmento de mercado en 2022.
También la empresa tiene programada la producción en serie del eCascadia eléctrico a batería para comenzar en 2022.
A principios de 2023, el eM2, otro camión localmente neutral en CO2, entrará en producción en serie.
Al mismo tiempo, Trucks North America continúa trabajando para llevar camiones autónomos producidos en serie (SAE Nivel 4) a las carreteras para fines de la década.
El segmento Trucks North America logró ventas de 162,200 camiones (+16.3%) en 2021 debido a la recuperación del mercado y a pesar de los cuellos de botella en las cadenas de suministro, en particular para los semiconductores.
En tanto que en Canadá, la empresa aumentó sus ventas unitarias en 16.4% año contra año, vendiendo 12,400 camiones, en México, también logró un aumento con ventas de 7,700 camiones (2020: 7,000).
Daimler Truck
Mercedes-Benz va a seguir adelante con el transporte neutral en CO2.
Mientras que el modelo de serie del eActros se está entregando a clientes en Europa, el próximo modelo que ingresará a las pruebas de los clientes y la producción en serie es el eEconic en 2022.
Además, el segmento está trabajando con varios socios para impulsar el desarrollo de la infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible en Europa.
Asimismo, el segmento está implementando medidas adicionales para mejorar la rentabilidad, por ejemplo, programas para reducir los costos de personal u optimizar la cartera de productos existente y la reducción asociada en la cantidad de modelos básicos.
Japón y China
Trucks Asia tiene como objetivo impulsar el transporte neutral en CO2 y lanzar la versión de producción del FUSO eCanter totalmente eléctrico de próxima generación en 2022, primero en Japón y luego en otros mercados como Europa.
El segmento tiene la intención de expandir su posición en China, el mercado más grande del mundo para vehículos comerciales pesados.
Con este fin, acelerará la localización de cabezas tractoras de semirremolque Mercedes-Benz de servicio pesado (H6) en una empresa conjunta con BFDA.
Daimler Buses se está enfocando en el crecimiento en mercados rentables y, en ese contexto, ingresará al mercado norteamericano con un nuevo autocar Mercedes-Benz adaptado a los requisitos locales. El lanzamiento al mercado está programado para 2022.
También hay otros productos en preparación para 2022 en términos de conducción neutral en CO2: la próxima generación de baterías de iones de litio para Europa y el primer chasis eléctrico para América Latina.
