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Los 10 mayores exportadores de combustibles y productos de la minería del mundo

14 septiembre, 2021
Energía
Estados Unidos se mantuvo en la delantera de los 10 mayores exportadores de combustibles y productos de la minería del mundo en 2020, informó la Organización Mundial de Comercio (OMC).The United States remained in the lead of the 10 largest exporters of fuels and mining products in the world in 2020, reported the World Trade Organization (WTO).

Estados Unidos se mantuvo en la delantera de los 10 mayores exportadores de combustibles y productos de la minería del mundo en 2020, con 201,000 millones de dólares, informó la Organización Mundial de Comercio (OMC).

Ahí, la producción en las minas, que incluye la extracción de petróleo crudo y gas natural y representa 15% de la producción industrial, aumentó 1.2% en julio.

Al comienzo de la pandemia, los precios de la energía en Estados Unidos se desplomaron, lo que pesó sobre la producción minera.

Sin embargo, los precios de la energía han aumentado con fuerza a medida que la economía estadounidense se ha reabierto.

Durante el año hasta julio de 2021, la producción minera aumentó 12.1%, aunque todavía está 8.4% por debajo de su nivel prepandémico, según el Departamento del Tesoro de Estados Unidos.

Exportadores de combustibles

Las ventas externas de combustibles y productos de la minería del mundo registraron una caída interanual de 23.9% en 2020, debido a una baja en los precios de la energía y de la demanda.

Otros países destacados como exportadores de combustibles en 2020 fueron: Rusia (171,000 millones de dólares), Emiratos Árabes Unidos (155,000 millones), Arabia Saudita (135,000 millones), Australia (132,000 millones) y Unión Europea (extra-bloque, 126,000 millones).

Mientras el valor de las exportaciones mundiales de mercancías disminuyó 8% en 2020, el comercio de servicios se contrajo 21 por ciento.

Ngozi Okonjo-Iweala, directora general de la OMC, ha dicho que los impactos más severos de la pandemia se sintieron en el segundo trimestre del año, cuando el comercio de servicios cayó en un récord de 30% debido a que los viajes y el transporte se vieron gravemente afectados, en tanto que el comercio de bienes cayó 23%, ambos en términos de valor.

 

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