Yokohama encabezó la lista de los mejores puertos del mundo en 2020, de acuerdo con el índice Container Port Performance Index (CPPI), realizado por el Banco Mundial e IHS Markit.
En general, este índice combina datos sobre los buques, sus escalas en los puertos y las cargas que cargan y descargan, así como el tiempo que pasan en los puertos.
Así, la primera versión tenía datos para 2019 y el primer semestre de 2020, y estaba dominada por puertos en el este de Asia, liderados por Yokohama en Japón, que estaba por delante del puerto King Abdullah en Arabia Saudita y Qingdao en China.
En Europa, el puerto mejor clasificado fue Algeciras en España con el 10; en el sur de Asia, fue Colombo en Sri Lanka a los 17; y en las Américas, Lázaro Cárdenas en México a los 25.
El único otro puerto de América del Norte entre los 50 primeros fue Halifax en Canadá. En África, el puerto mejor clasificado fue Djibouti.
Ahora la UNCTAD ha utilizado los datos brutos del CPPI para analizar la relación entre el desempeño de los puertos y el tiempo que los barcos pasan en ellos.
De modo que existen claras economías de escala: cuantos más contenedores hay para cargar y descargar (un «tamaño de escala en el puerto» más grande), menos minutos se tarda en cargar o descargar un contenedor.
Top 25 ports under the World Bank IHS Markit Container Port Performance Index 2020
No obstante, según la UNCTAD, el tiempo total en el puerto aumenta con el tamaño de la escala, por lo que es razonable comparar puertos o países dentro del mismo rango de tamaños de escala.
Principales puertos
Las llamadas a puertos donde se cargan o descargan más contenedores necesitarán más tiempo para manejarlos, pero también serán más rápidas para cada movimiento de contenedor individual, por lo que la correlación entre las horas en el puerto y la velocidad de manejo será ligeramente negativa.
Pero limitar el análisis al rango de escala de un puerto confirma la alta correlación positiva esperada entre el tiempo que se tarda en mover un contenedor y el tiempo que se tarda en manipular un barco.
Para cinco de los nueve rangos de tamaño de llamada, el manejo más rápido se encuentra en la provincia china de Taiwán, seguido de Japón para dos rangos, y Malasia y Hong Kong, China para un rango cada uno.
Las primeras posiciones de los principales puertos se ocuparon por Yokohama, King Abdullah port, Chiwan, Guangzhou, Kaohsiung, Salalah Oman, Hong Kong, Qingdao, Shekou, Algeciras, Beirut, Shimizu, Tanjung Pelepas, Port Klang, Singapore, Nagoya y Colombo,
Otros de los principales puertos son: Sines, Kobe, Zhoushan, Jubail, Yosu, Fuzhou, Ningbo y Lázaro Cárdenas.
