Los cinco principales pares de aeropuertos de pasajeros nacionales estaban todos en Asia y superaron a las principales rutas internacionales a medida que la recuperación nacional regresó más rápido, particularmente en China, informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Estos pares de aeropuertos fueron:

• Jeju-Seúl Gimpo (10.2 millones, 35.1% más que en 2019).
• Hanoi-Ciudad Ho Chi Minh (5.9 millones, aumento de 54.3% desde 2019).
• Shanghai-Hongqiao-Shenzhen (3.7 millones, 43.4% más que en 2019).
• Beijing-Capital-Shanghai-Hongqiao (3.6 millones, aumentó 11.8% desde 2019).
• Guangzhou-Shanghai-Hongqiao (3.5 millones, 41.2% más que en 2019).

Por otro lado, las cinco principales nacionalidades que viajaron en avión (internacional) fueron:

• Estados Unidos (45.7 millones, o 9.7% de todos los pasajeros).
• Reino Unido (40.8 millones, o 8.6% de todos los pasajeros).
• Alemania (30.8 millones, o 6.5% de todos los pasajeros).
• Francia (23.3 millones, o 4.9% de todos los pasajeros).
• India (17.4 millones, o 3.7% de todos los pasajeros).

Carga

El transporte aéreo fue el punto brillante en el transporte aéreo en 2020, ya que el mercado se adaptó para mantener las mercancías en movimiento, incluidas las vacunas, el equipo de protección personal (EPP) y los suministros médicos vitales.

Europa

Las cinco principales áreas de ruta por demanda de pasajeros (RPK), con la mayor caída en rutas dentro del Lejano Oriente, fueron:

• Dentro de Europa (290.3 millones, 70.7% menos que en 2019).
• Europa-América del Norte (122.9 millones, una disminución de 80.4% desde 2019).
• Dentro del Lejano Oriente (117.3 millones, una disminución de 84.1% con respecto a 2019).
• Europa-Lejano Oriente (115.3 millones, una disminución de 79% desde 2019).
• Medio Oriente-Lejano Oriente (104 millones, 73.6% menos que en 2019).

La IATA publicó la publicación IATA World Air Transport Statistics (WATS) con cifras de rendimiento para 2020 que demuestran los efectos devastadores en el transporte aéreo mundial durante ese año de la crisis por la pandemia de Covid-19.

Por un lado, los ingresos totales de pasajeros de la industria cayeron 69%, a 189,000 millones de dólares en 2020, y las pérdidas netas fueron de 126,400 millones de dólares en total

Finalmente, la disminución de pasajeros aéreos transportados en 2020 fue la mayor registrada desde que se comenzó a rastrear los RPK globales, alrededor de 1950.