México exportó autopartes al mercado de Estados Unidos por un valor de 46,871 millones de dólares de enero a septiembre de 2019, un alza interanual de 4.5%, según datos del Departamento de Comercio.
Impulsadas por la producción compartida en América del Norte, las exportaciones mexicanas de partes automotrices al mercado estadounidense han crecido de manera constante desde 2010, a tasas interanuales, alcanzando los 60,197 millones de dólares en 2018.
En consecuencia, las exportaciones mexicanas de autopartes se duplicaron desde los 30,039 millones en 2010.
Una tendencia similar ocurrió con el flujo de autopartes en la dirección opuesta, ya que las exportaciones de Estados Unidos a su vecino del sur aumentaron de 17,423 millones a 32,616 millones en el mismo periodo
Asimismo, México superó a Canadá en el primer trimestre de 2019 como el mayor destino para las exportaciones de autopartes de Estados Unidos.
Autopartes y competidores
De enero a septiembre, las exportaciones de partes automotrices de Canadá a Estados Unidos bajaron 1.4% (12,843 millones de dólares) y las China a ese mismo destino descendieron 17% (12,035 millones).
A partir de septiembre de 2019, como parte de una guerra comercial, casi el 70% del valor de las importaciones estadounidenses desde China se encuentra sometido a sobretasas arancelarias, cifra que supera en 11 puntos porcentuales la proporción de las importaciones chinas desde los Estados Unidos que están en la misma condición.
Mientras las exportaciones de autopartes de Japón a Estados Unidos bajaron 5.2% de enero a septiembre (10,796 millones de dólares) y las de Alemania retrocedieron 3.1% (7,041 millones), las de Corea del Sur se elevaron 11.1% (6,792 millones).
En suma, las importaciones totales de autopartes de Estados Unidos totalizaron 118,260 millones de dólares en los tres primeros trimestres del año, un alza de 0.9 por ciento.
Nuevas reglas
Los requisitos de TLCAN de 62.5% de contenido norteamericano para vehículos motorizados y 60% para todos los demás vehículos y partes automotrices se ajustarán bajo el T-MEC. Las nuevas reglas requerirán que el 75% de un vehículo motorizado y el 70% de su acero y aluminio se originen en América del Norte y que el 40%-45% del contenido de los automóviles sea realizado por trabajadores que ganan al menos 16 dólares la hora.
