México desplazó a Corea del Sur como el sexto mayor productor de automóviles del mundo en 2018,  incluidos los vehículos pesados.

En 2018, la producción surcoreana de vehículos automotores registró una caída 2% interanual en 2018, para ubicarse en 4 millones 030,000 unidades, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea.

Por su parte, México produjo 4 millones 070,606 unidades de automóviles y vehículos pesados, aun con el dato pendiente de diciembre respecto a los vehículos pesados.

A nivel global, China lidera la producción mundial, con 29 millones de unidades en 2017, seguida por Estados Unidos, Japón, Alemania e India.

En México, a pesar de su diversidad de productos manufacturados, las exportaciones del sector continúan dependiendo en buena medida de la industria automotriz e industrias vinculadas, aunque en los últimos años se ha venido desarrollando rápidamente la industria aeronáutica.

Las principales exportaciones manufactureras mexicanas son los productos de la industria del automóvil, que representan alrededor de un tercio de las exportaciones de manufacturas, máquinas para oficina y equipos de telecomunicaciones, maquinaria eléctrica y no eléctrica.

Si se incluyen los alimentos y bebidas, las exportaciones de manufacturas representaron más del 90% del total. El 80% de las exportaciones de manufacturas tienen como destino los Estados Unidos.

Estímulos a los automóviles

Por su parte, en Corea del Sur, el Gobierno ha aplicado algunos incentivos fiscales y de otro tipo al sector de los automóviles para impulsar el consumo.

Por ejemplo, en el caso de los vehículos automóviles de más de 2.000 cc, el impuesto sobre el consumo individual se redujo del 10% en 2011 al 5% en 2015, y posteriormente al 3.5% del 27 de agosto de 2015 a junio de 2016; en lo que respecta a los demás automóviles, el impuesto sobre el consumo individual se redujo del 5% al 3.5% del 27 de agosto de 2015 a junio de 2016.

Para facilitar el desarrollo de «automóviles ecológicos», incluidos los vehículos eléctricos, el Gobierno tiene previsto incrementar el número de estaciones públicas de carga rápida (de las que creará 1.400 para 2020 mediante asociaciones público-privadas), diversificar los tipos y métodos de carga, desarrollar infraestructuras para la construcción de estaciones de llenado de hidrógeno, conceder incentivos (27.5 millones de won por vehículo) a los vehículos eléctricos de celdas de combustible, y alentar a los fabricantes de automóviles a reducir los precios de estos vehículos (en 85 millones de won en 2015 y 64 millones de won en 2018).