Las navieras del mundo han reducido el índice de puntualidad promedio en las rutas marítimas debido a varios factores, principalmente a causa de la pandemia de Covid-19.
En general, se suprimió la eficiencia de la utilización del envío, lo que llevó a una capacidad limitada.
En 2021, debido a la recurrencia continua de la pandemia de Covid-19, la congestión de los puertos de envío y la escasa rotación de contenedores, el índice integral de puntualidad de las rutas troncales globales se redujo significativamente (hasta 17.04% en octubre de 2021).
Mientras tanto, con la recuperación gradual de la economía mundial, la demanda de transporte se ha recuperado considerablemente, lo que ha provocado una escasez de oferta en el mercado del transporte de las navieras.
Según datos del Shanghai Shipping Exchange, al 31 de diciembre de 2021, el CCFI (China Export Container Freight Index) alcanzó los 3,344.24 puntos, la media del CCFI alcanzó los 2,615.54 puntos, un incremento interanual del 165.69%, todos ellos alcanzando un récord.
Navieras
En particular, el tráfico de contenedores portuarios de China en 2021 fue de 282.72 millones de TEU, lo que representa un crecimiento interanual de 7.0%; y el rendimiento de carga portuaria de China fue de 15,545 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento interanual de 6.8 por ciento.
Por otro lado, la demanda mundial de carga creció con fuerza y, mientras quela capacidad de carga aérea era escasa.
La demanda de carga aérea fue sólida en 2021, pero la capacidad fue limitada, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
En 2021, la demanda mundial de carga aérea aumentó un 6,9 % en comparación con 2019 (de la cual la demanda internacional aumentó un 7,4 %) y un 18,7 % en comparación con 2020.
Esta fue la segunda mayor mejora en la demanda interanual desde que IATA comenzó a monitorear desempeño del flete en 1990, después de un aumento de 20.6 % en 2010.
En 2021, la capacidad global de flete aéreo aumentó un 12,4 % interanual en comparación con 2020, pero aún disminuyó un 10,9 % en comparación con 2019 (12,8 % para negocios internacionales).
Según la empresa de logística Sinotrans, importantes centros han encontrado cuellos de botella, lo que ha resultado en una capacidad limitada.
Aviación
La capacidad de carga aérea era escasa y las tarifas de flete seguían funcionando a niveles elevados.
La IATA predijo que en 2021, el volumen global de carga aérea sería de 63.10 millones de toneladas, con un aumento de 16.4 por ciento.
Según las estadísticas de la Administración de Aviación Civil de China, en 2021, el mercado global de carga aérea registró una demanda boyante, registrando un volumen anual de transporte de carga y correo en toda la industria de 7,318 millones de toneladas, lo que representa un aumento interanual de 8.2 por ciento.
El tráfico internacional se recuperó significativamente, el volumen global de transporte aéreo de carga y correo alcanzó las 2,667 millones de toneladas, lo que representa un incremento interanual del 19.6 por ciento.
