La empresa española OHL deberá pagar 0.5% de los ingresos brutos sin IVA derivados de la explotación de la Autopista Atizapán-Atlacomulco (AT-AT), como parte de varias contraprestaciones.

A cierre de 2016, se tenía un avance de 95% del Proyecto Ejecutivo, habiendo aprobado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) el 50%. Las obras de construcción en el tramo de Ixtlahuaca‐Atlacomulco se iniciaron en el segundo semestre de 2016.

OHL tiene una participación del 100% en Concesionaria AT‐AT, la cual es titular de una concesión otorgada por el gobierno federal, a través de la SCT, con una vigencia de 30 años contados a partir de la fecha de inicio de operaciones para construir, operar, explotar, preservar y mantener una autopista de peaje de 74 km conocida como la Autopista Atizapán‐Atlacomulco en el Estado de México.

La autopista comprenderá cuatro carriles (dos en cada dirección) e incluirá la construcción de varios túneles y pasos a desnivel. Se prevé que mejore la conectividad del área conurbada de la Ciudad de México con el norte y oeste de México.

Este proyecto requerirá una inversión estimada de 10,668 millones de pesos a ser financiada mediante una combinación de deuda y capital. La construcción dio inicio durante el segundo semestre de 2016 y se estima inicie operaciones dos años después.

La concesionaria se obliga a cubrir a la Tesorería de la Federación las siguientes contraprestaciones:

• Pago Inicial por un monto de 530 millones de pesos en la fecha de firma del título de concesión.

• Pago Anual Fijo por un monto equivalente al 0.5% de los ingresos brutos tarifados sin IVA del año inmediato anterior derivados de la explotación de la Autopista durante el tiempo de vigencia de la concesión a más tardar el último día hábil del mes de enero del año siguiente al ejercicio fiscal correspondiente.

• Monto de Reembolso al Fondo Nacional de Infraestructura (Finadin) por un monto de hasta 1,000 millones de pesos a los 90 días contados a partir de la fecha de firma del título de concesión.