Os três fatores proeminentes que reduziram as compras de veículos novos nos EUA são a escassez de chips semicondutores, a guerra na Ucrânia e os bloqueios relacionados à Covid-19 que fecharam fábricas na China.

Como ponto de referência, as compras de veículos novos no mercado norte-americano em 2022, com 13 milhões e 754 mil unidades, caíram para seu nível mais baixo desde 2011.

Outra ponderação: esse mesmo volume caiu 8% em relação ao ano anterior.

Nos anos que antecederam a pandemia de Covid-19, as vendas de carros de passeio e caminhões leves novos nos Estados Unidos foram, em média, de cerca de 17 milhões de unidades por ano.

De acordo com os dados do Departamento de Comércio dos EUA, a tendência recente foi a seguinte: de 2019 a 2020, as vendas caíram de 16 milhões 961.000 para 14 milhões 472.000 unidades, e de 2021 a 2022, as vendas caíram de 14 milhões 947.000 para 13 milhões 754.000 unidades.

Também em comparação com os anos anteriores de pandemia, as transações de unidades usadas foram, em média, mais do que o dobro das transações de veículos novos.

No início da Covid-19, as compras de veículos novos caíram abaixo de uma taxa de execução anual de 9 milhões de unidades, e os fabricantes se apressaram em cancelar os pedidos de fornecimento, incluindo os compromissos de capacidade de semicondutores, capacidade que foi rapidamente colocada em outros usos.

Compras de veículos

Logo, a combinação de pagamentos de estímulo e gastos restritos (em coisas como viagens e refeições fora de casa) resultou em um consumidor particularmente otimista.

Apesar da forte demanda por veículos novos, as restrições de fornecimento de semicondutores começaram a reduzir os volumes de produção em meados de 2021.

Desde então, os fabricantes atingiram apenas cerca de 80% dos níveis «normais» de produção.

De acordo com a iShares Trust, essa demanda não atendida por veículos novos inevitavelmente saltou suas margens, fluindo incessantemente para o mercado de usados.

Os preços dos veículos usados se tornaram parabólicos até 2021, ultrapassando 70% acima dos níveis pré-Covid-19.