La empresa mexicana Petróleos Mexicanos (Pemex) informó que programó reducir 36.6% interanual su gasto de capital en logística, para llegar a 4,449 millones de pesos.

Esta reducción ocurre luego de que Pemex disminuyó 28.6% la misma partida en 2016, a tasa anualizada.

La compañía opera su segmento de logística a través de la filial productiva estatal Pemex Logística y proporciona servicios de transporte terrestre, marítimo y de gasoductos, almacenamiento y distribución a sí misma y otras empresas, como la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), CENAGAS, gasolineras locales y distribuidores.

Durante 2016, transportó 58,016 millones de toneladas-kilómetro de crudo y productos derivados del petróleo, una disminución de 11.3% en comparación con 2015, debido a la baja de la producción en su segmento de exploración y producción, disminución del procesamiento de crudo en sus refinerías y el mercado ilícito en combustibles que pueden conducir a cierres temporales de tuberías.

También, en el año pasado, transportó aproximadamente 5,440 millones de pies cúbicos por día de gas natural, 5.8% más que en 2015, debido en parte al transporte de 655 millones de pies cúbicos diarios para la CFE acordado entre la Secretaría de Energía, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y Pemex Transformación Industrial.

El 1 de enero de 2016, comenzó a prestar servicios de operación, mantenimiento e informática a, entre otros, CENAGAS en relación con su infraestructura de transporte de gas natural. Durante ese mismo año, transportó 140,000 barriles diarios de gas LP y 2 millones 589,000 barriles diarios de petróleo crudo y productos derivados para ser procesados ​​en su sistema de refinación y satisfacer la demanda interna de productos derivados del petróleo, frente a los 174,000 barriles diarios de petróleo GLP y 3 millones 181,000 barriles diarios de petróleo crudo y derivados transportados en 2015.

Del total transportado en 2016, 77% de los volúmenes transportados fue a través de gasoductos, 12% por buques y el 11% restante en carros cisterna ferroviarios y camiones.