Como parte do Plano Nacional de Desenvolvimento, o governo federal do México lançou o Plano de Desenvolvimento para o Istmo de Tehuantepec em 2019.
O Plano de Desenvolvimento do Istmo de Tehuantepec inclui o Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec, que foi criado em 14 de junho de 2019 e deverá estar operacional até o final da atual administração.
Em termos gerais, o Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec consistirá em vários meios de transporte e um investimento de 8 bilhões de pesos, em parte para a reabilitação de ferrovias para cargas e passageiros, a expansão da rodovia Salina Cruz-Coatzacoalcos e a expansão e modernização dos portos de Salina Cruz e Coatzacoalcos e das refinarias de Salina Cruz e Minatitlán.
O Plano de Desenvolvimento do Istmo de Tehuantepec também inclui um gasoduto planejado para abastecer empresas e consumidores domésticos.
Ao longo do Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec, serão criadas zonas econômicas para atrair investimentos do setor privado, e o fornecimento de energia, água, conectividade digital e outros insumos básicos será garantido para atender às necessidades das empresas e da população trabalhadora.
Em seguida, em 14 de março de 2023, o decreto que cria o Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec como um órgão descentralizado do Ministério da Marinha foi publicado no Diário Oficial da Federação (DOF).
Plano de desenvolvimento
Em 1º de junho de 2023, o Ministério do Interior, o Ministério da Fazenda e Crédito Público e o Ministério da Marinha firmaram um acordo com o Grupo Mexico que, depois que o governo assumiu uma parte da ferrovia, concedeu à empresa uma extensão de oito anos da concessão do Passo Medias Aguas para Veracruz e um pagamento de royalties, e concedeu ao governo 120 quilômetros da ferrovia Isthmus of Tehuantepec em Veracruz.
Como um centro de logística na América Latina, o México é um dos países comerciais mais importantes da região.
O México construiu vários nós logísticos que ligam a América do Norte às Américas Central e do Sul.
Estrategicamente localizado entre essas importantes regiões comerciais, o país investiu em sua infraestrutura para se tornar um canal para o comércio e um próspero setor de fabricação nacional.
A rede de logística do México consiste em 117 portos marítimos, 393.471 quilômetros de rodovias, 27.000 quilômetros de linhas ferroviárias, 76 aeroportos, 46 pontos alfandegários e 66 terminais intermodais, de acordo com a TECMA, uma empresa líder em cadeia de suprimentos com sede no México.