El gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) propondrá una partida presupuestal de 5,000 millones de pesos para continuar las obras del Tren Interurbano Ciudad de México-Toluca y sus obras conexas.

En México, la Cámara de Diputados y la de Senadores son quienes autorizan el cobro y la recaudación a través de la Ley de Ingresos de la Federación, a diferencia del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF), que sólo lo aprueba la Cámara de Diputados, donde la coalición que apoya a AMLO tiene mayoría simple.

La aprobación del PEF requiere mayoría simple (51% de los votos) en la Cámara de Diputados.

El Tren Interurbano Ciudad de México-Toluca se conectará con el Aeropuerto Internacional de Toluca y propiciará la ampliación de la Línea 12 del Metro de Mixcoac a Observatorio.

En el Sexto Informe de Gobierno, el presidente Enrique Peña Nieto informó que se continuó “la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, primera etapa; a junio de 2018 registró un avance físico acumulado de 81%. Este tren trasladará 230,000 pasajeros al día y se estima generar 17,500 empleos directos y 35,000 indirectos”.

Luego añadió lo siguiente: “Construcción del Tren Interurbano México-Toluca, primera etapa, que con una inversión de más de 54,000 millones de pesos, será el primer tren de alta velocidad en Latinoamérica, recorrerá 57.8 kilómetros en 39 minutos. Al término del primer semestre de 2018, la obra registró un avance físico acumulado de 81 por ciento”.

La longitud de la obra será de 57.7 km., contará con trenes eléctricos circulando en carriles exclusivos de dos sentidos; cuatro estaciones intermedias (Terminal de Autobuses, Metepec, Lerma y Santa Fe) y dos terminales (Observatorio y Zinacantepec).

Pendientes del Tren México-Toluca

Su inversión estimada es de 76,000 millones de pesos y tendría una demanda de 270,000 mil pasajeros por día (ambos sentidos).

En entrevista radiofónica en Grupo Fórmula, el subsecretario de Hacienda, Arturo Herrera, afirmó que ese proyecto que “está construido a la mitad”.

Por su parte, el secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Carlos Urzúa, dijo que “de manera muy extraña”, no se incluyó una conexión al aeropuerto de Toluca como parte del proyecto inicial.

“Es un tren interurbano que supuestamente iba a costar alrededor de 26,000 millones de pesos, si mal no recuerdo 26,000, 27,000 millones de pesos y ahorita ya se llevan gastados básicamente como 50,000 millones de pesos, pero todavía no se termina y nosotros tendremos que terminarlo”, dijo.