A produção de tratores-reboque Kenworth no México aumentou a uma taxa anual de 6,5% em 2024, para 12.189 unidades.
Nos últimos quatro anos, essa produção cresceu de forma constante, de acordo com dados da Inegi.
A marca Kenworth pertence à empresa norte-americana PACCAR, que também comercializa caminhões com as marcas Peterbilt e DAF.
Produção de tratores e reboques Kenworth
Os caminhões PACCAR são produzidos em três fábricas nos Estados Unidos e três na Europa. Eles também são fabricados na Austrália, no Brasil, no Canadá e no México. Essas unidades são usadas em todo o mundo para transportar bens comerciais e de consumo, tanto na estrada quanto fora dela.
Abaixo está a tendência da produção de tratores-reboque Kenworth no México, em unidades:
- 2018: 8,955.
- 2019: 11,636.
- 2020: 7,199.
- 2021: 8,194.
- 2022: 9,692.
- 2023: 11,449.
- 2024: 12,189.
No México, a Rede de Concessionários Kenworth é fundamental para o sucesso da experiência Kenworth. Além disso, ela oferece manutenção preventiva e corretiva. Ela também garante o pronto fornecimento de autopeças.
Do total da produção de caminhões Kenworth no México em 2023, 53,3% foram exportados, enquanto esse indicador foi de 57,5% em 2024.
Os caminhões Kenworth são exportados do México para a maioria dos países das Américas, principalmente para os Estados Unidos.
Investimentos
Praticamente todos os caminhões são vendidos a revendedores independentes. As marcas Kenworth e Peterbilt são comercializadas e distribuídas nos Estados Unidos por meio de divisões independentes. No Canadá, a distribuição é feita por meio de uma subsidiária estrangeira. Além disso, a Kenworth opera por meio de subsidiárias no México e na Austrália.
Até 2025, estima-se que os investimentos de capital estejam entre US$ 700 milhões e US$ 800 milhões. Ao mesmo tempo, o investimento em P&D ficará entre US$ 460 milhões e US$ 500 milhões.
A PACCAR continua a investir em suas fábricas de caminhões. Os projetos incluem expansões na Kenworth Chillicothe (Ohio), na PACCAR México e na fábrica de montagem de caminhões DAF em Eindhoven (Holanda).
Os investimentos no negócio global de motores incluem o aumento da capacidade de fabricação e remanufatura. Além disso, a empresa destinará entre US$ 400 milhões e US$ 700 milhões para sua joint venture de baterias, a Amplify Cell Technologies.